100 Charlas De Seguridad 6i3h44

CHARLAS DE SEGURIDAD INDICE GENERAL DE CHARLAS DE SEGURIDAD CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS CHS

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Como utilizar las charlas de seguridad Uso del casco de seguridad El ruido Protección a la vista Cinturón de seguridad para lugares elevados Primeros auxilios Uso y cuidados de la lámpara minera El polvo Las caídas La comunicación Operaciones de sondajes Protección respiratoria Precaución en el manejo de cilindros de oxigeno Decálogo del minero Operaciones con explosivos Operaciones con cargadores frontales Condiciones de seguridad en la conducción Control del fuego La pala Orden y aseo Insolación v/s agotamiento por calor Tormentas eléctricas Hipertensiones arterial Planifiquemos nuestro trabajo Riesgos del plomo Manejo de materiales Factores de riesgos no ocupacionales Micosis Correas transportadoras Riesgos eléctricos Precauciones en el manejo de ácidos Estabilidad de taludes I Perforación secundaria en la mina Equilibrios inestable Falta de atención a superficies de apoyo Uso y cuidado de las escaleras Maniobras de retroceso Conducción de camiones de gran tonelaje Herramientas de mano Elementos de protección personal

PAG. 1

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Objetivos de seguridad Las relaciones humanas en el trabajo La política de seguridad El cólera Protección a las manos Solución de conflictos Herramientas filosas Responsabilidades en prevenciones de accidentes Cuidado neumáticos en equipos mineros La disciplina en la empresa El tiempo un recurso valioso Mantenimiento preventivo Problemas de visibilidad en camiones mineros Manipulaciones del cable de energía de 6.600 v Estacionamiento de camiones de extracción Derecho preferente de vía en la mina Percepción y reacción ante una emergencia Cinturón de seguridad para vehículos Trasvasijo de gasolina Prevención de accidentes en corte de tambores Subir o bajar de equipos, una maniobra sencilla El índice de enfriamiento del viento Primeros auxilios en accidentes vehiculares Uso adecuado de radiotransmisores Actitudes y emociones Estabilidad de taludes II Comunique sus incidentes Causas de los accidentes eléctricos Pautas para las instalaciones de extintores Riesgos en limpieza de áreas de carguío Incendio en motores de tracción de camiones Conducción sobre nieve Los riesgos del aire comprimido Funciones del comité de seguridad La puna o enfermedades de altura Cuando sangra la nariz Riesgos en las operaciones de regado de la mina Accidentes automovilísticos Riesgos en manipulación y recarga de baterías Autorizaciones de trabajo (WORK PERMIT) Uso de extintores de polvo químico seco Riesgos en trabajos de topografía y geología Uso de cables para arranque de vehículos Solventes Análisis de los factores que matan los heridos Inspección de la frente recién quemada Evite el gran SÍ El alcoholismo

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La silicosis Resguardo y protecciones Aliviemos el trabajo de nuestra columna Dolores de espalda Si conduce cuidado con los medicamentos Como evitar los accidentes en caminos de tierra Radiaciones no ionizantes Accidentes de trayecto Atribuciones y responsabilidades del loro Respiración artificial, el soplo de la vida Maniobras de retroceso Movimiento de equipos en zonas de carguio

COMO UTILIZAR LAS CHARLAS DE SEGURIDAD

Con la edición de esta serie de artículos de seguridad, se ha intentado materializar los esfuerzos para que los métodos, prácticas y materias especificas de higiene y seguridad minera, tenga una buena llegada a los trabajadores de la minería, con el objeto de crear en ellos una muy necesaria conciencia de prevención de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales. Los artículos de seguridad deben ser divulgados regularmente a los trabajadores con el objeto de entregar conceptos básicos de seguridad que permitan promover la adopción de métodos de trabajos que garanticen prácticas adecuadas y seguras. Por tal razón y como una buena fuente de información básica, estas charlas cumplen bien el objetivo, pero es de rigor aclarar que la sola lectura del tema expuesto en ellas no basta, por lo que el relator encargado de exponerla deberá preparar convenientemente y anticipadamente los recursos y medios audiovisuales necesarios para lograr una buena exposición. Se sugiere para este efecto: 1. 2. 3. 4.

Una introducción que puede consistir en unas palabras previas de introducción al tema y además la lectura parcial o total del artículo escrito. Destacar los puntos de interés o las ideas medulares del mensaje. Aclarar con ideas propias o haciendo preguntas a los asistentes. Promover una discusión o análisis del tema propuesto, considerando variaciones u otras alternativas que guarden relación con el. Contestar las preguntas relacionadas con el tema que se formulen. En su defecto tomar debidas notas de las consultas a las que no hubo respuesta, para remitirla a personas o unidades especializadas.

5.

Sintetizar las conclusiones que se puedan derivar de la charla y entregarlas para el conocimiento de los asistentes, con el objeto de evitar equívocos.

Bueno es insistir en que la sola lectura de las “CHARLAS DE SEGURIDAD DE CINCO MINUTOS”, como comúnmente de se les conoce en el ámbito minero, no aportar mucho a un auditorio que más de alguna vez suele oír mucho pero escuchar poco. En cambio, un debate organizado y con la amplia participación de los asistentes graba en sus mentes las ideas claras y firmes que se necesitan para cumplir los objetivos de seguridad.

USO DEL CASCO DE SEGURIDAD

El uso del casco de seguridad es una norma ya generalizada en todas las faenas mineras, y su utilización es obligatoria dentro de los recintos industriales o mineros. Por tal razón no se debe permitir el ingreso de personal a las áreas de trabajo sino cuenta con este implemento de seguridad. Las razones de dicha exigencia tiene bastante validez si se considera el hecho permanente que representan los riesgos por caídas de objetos, piedras, golpes contra instalaciones, etc. En los distintos lugares de trabajo. Su casco le proporcionará una protección adecuada, siempre que usted haga un uso optimo de él. Recuerde que es obligación de los trabajadores el usar los elementos de protección personal que proporciona la empresa, cuidando de su conservación y aseo.

RECOMENDACIONES IMPORTANTES.

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Todo el personal de la faena deberá disponer de su casco rotulado con el nombre y cargo para su identificación. Ajuste bien el tafilete para que quede a la medida de su cabeza, así evitará que el casco se caiga o se lo vuele el viento. Si por razones de su trabajo existe el riesgo de que el casco se le pueda caer, debe usarse barbiquejo. Use siempre el casco bien derecho sobre su cabeza nunca inclinado en ángulo. El mecanismo de suspención esta diseñado para dar mayor superficie de o y ofrecer la mayor resistencia cuando esta bien colocado. No trate de darle mayor ventilación a su cabeza, abriendo agujeros en el casco. Esto debilita la resistencia tanto a los impactos como a los golpes eléctricos. No pinte su casco con pinturas comunes, esta prohibido hacerlo, puesto que algunas pinturas disminuyen la capacidad del casco para resistir la electricidad y también ablandan la consistencia del material. Debe existir una distancia libre de por lo menos una pulgada entre la cabeza y la pared interior del casco, con el fin de lograr una mayor protección contra los impactos y para una ventilación adecuada.

EL RUIDO

Los elevados niveles de ruidos en las operaciones industriales y mineras, han constituido en los últimos años un grave problema para la salud de los trabajadores. Hoy en día una gran mayoría de trabajadores empiezan a sufrir los efectos irreversibles que provoca el ruido industrial. Si bien, algunas personas sensibles no podrían soportar un trabajo en un ambiente de ruido, exigían medidas protectoras y utilizaban sus elementos de protección personal, la gran mayoría de los trabajadores acepto el ruido y convivió con él durante un período prolongado de su vida laboral con las consecuencias que es posible hoy observar. La hipoacúcia sensorio-nueral o sordera profesional hoy en día constituye la principal causa de enfermedad profesional entre los trabajadores de la minería.

EFECTOS SOBRE EL INDIVIDUO. La sensibilidad al ruido y la susceptibilidad a pérdidas de agudeza auditiva, varía considerablemente de una persona a otra y generalmente tiene como efecto a corto plazo de la exposición a niveles elevados de ruido, una disminución temporal de la capacidad auditiva. Esta pérdida de la capacidad auditiva se recupera en un medio tranquilo después de varias horas de reposo. Claro está que con una exposición diaria permanente al ruido, el trabajador irá perdiendo poco a poco su audición en forma irreversible. El ruido además de producir sordera, afecta la capacidad de comunicación oral y altera la conducta del individuo provocando trastornos psicológicos como irritabilidad, alteraciones nerviosas y trastornos fisiológicos. En términos simples, el ruido es un sonido no deseado. Exposiciones al ruido por encima de los límites permisibles por tiempo prolongado le puede producir: irritación, cansancio físico, dolores de cabeza, náuseas, palidez, mareos, también tensión muscular, sordera incurable.

MEDIDAS DE PROTECCION CONTRA EL RUIDO La forma más simple de protegerse contra las pérdidas auditivas provocadas por la exposición al ruido, es usar protectores auditivos que cumplan los requisitos de atenuación del sonido, comodidad, ausencia de efectos negativos a la piel, conservación de la capacidad de escuchar, facilidad de manejo, y durabilidad. Recuerde que el ruido es peligroso para su salud y en lugares donde exista exposición prolongada a niveles elevados de ruido es obligatorio utilizar la protección auditiva adecuada.

PROTECCION A LA VISTA

Quedar ciego es una de las mayores desgracias que puede ocurrirle a una persona, y que esto ocurra por imprudencia, es una tragedia que nos abrumará toda la vida. Cada día sucede un accidente a la vista que puede tener graves consecuencias y solamente una fracción de segundos impide que alguien quede ciego.

No hay nada más fácil para evitar todas las dolorosas consecuencias de un accidente innecesario, que usar el equipo protector que se recomienda para cada labor en especial.

ELEMENTO DE PROTECCION A LA VISTA Es posible encontrar en el mercado nacional una gran variedad de elementos tales como (anteojos neutros, antiparras, protectores faciales, lentes antirresplandor, monolentes, máscaras)los cuales permiten otorgar la protección adecuada a sus ojos de acuerdo los riesgos inherentes a la labor desarrollada, Ej.: salpicaduras de líquidos peligrosos (aditivos, soda cáustica), proyección de partículas desprendidas con fuerza (esmeriles), rayos de luz dañina (trabajos de soldadura y oxicorte), polvo en suspensión (perforación, chancado), radiación solar (nieve, luz visible).

Por tal razón, es de suma importancia efectuar un estudio de las condiciones de trabajo de cada persona con el objeto de definir el elemento de protector que presente las mejores condiciones de seguridad, eficiencia, comodidad y duración, que permitan al trabajador efectuar un trabajo bien protegido. Pero, de nada sirve definir y proporcionar un elemento de protección al trabajador, si éste no tiene el convencimiento de las bondades de su uso. Sus anteojos para que le proporcionen un buen servicio, debe mantenerlos limpios y bien ajustados. No se olvide de cambiar sus lentes cuando estén en malas condiciones. Recuerde que un anteojo en el bolsillo o en su casillero, no le protegerá la vista. Nadie tiene una vista perfecta, y a medida que pasan los años, aparecen ciertas imperfecciones que deben remediarse. Algunos trabajos necesitan muy buena vista para realizarlos con eficiencia y seguridad. Si usted nota que la vista no le acompaña, y esta situación es persistente, consulte un especialista. En caso de que por acumulación de polvo sienta molestias en los ojos, o ante cualquier situación que comprometa la vista, es recomendable acudir cuanto antes al Policlínico con el fin de recibir una atención oportuna y adecuada.

CINTURON DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS EN LUGARES ELEVADOS CHS – 005 Los trabajos que se realizan en plataformas o lugares elevados, presentan un alto potencial de riesgo. Por tal razón, se recomienda a los trabajadores amarrarse al cinturón de seguridad, una piola o cola de seguridad y mantenerse sujeto a ésta todo el tiempo que dura el trabajo en altura. Por muy simple que parezca la tarea a realizar o por pequeña que sea la altura, es importante usar el equipo de protección personal adecuado y seguir fielmente las normas recomendadas. Un accidente puede ocurrir en cualquier momento y cuando se trabaja sobre una máquina, plataforma o andamio de dimensiones reducidas, se puede perder el equilibrio muy fácilmente. Por muy entrenado que esté un trabajador y por muy buen equilibrio que éste tenga la caída inesperada de un objeto desde otro nivel más lato hasta la plataforma en que se encuentra puede ser suficiente para que el trabajador pierda el equilibrio y caiga desde la altura en que se encuentra. En los trabajos de altura, la habilidad de un trabajador no lo hace inmune a los accidentes por caídas. Otro factor a recordar es el buen estado de todo el equipo de protección personal, incluyendo, por supuesto, la piola con que debe amarrarse cada trabajador. Aproximadamente un 80% de los accidentes que sufren los trabajadores que realizan trabajos en alturas ocurren debido a acatos inseguros. Una de estos actos que producen caídas con lesiones graves es el no amarrarse con la piola de seguridad. Las piolas no están diseñadas para detener una caída de gran altura, lo más probable es que se corte si el largo no es el adecuado y si el peso que sostiene es demasiado. Es importante en la prevención de accidentes por caídas tomar las siguientes precauciones cuando se trabaje en alturas: 1.

Inspeccione diariamente las condiciones de su cola de seguridad, antes y después de usarla, en caso que detecte fallas en el diseño o en la estructura, comunique a su supervisor inmediatamente para el recambio.

2.

Verifique que no presenta desgastes y que el mosquetón de seguridad se encuentra lubricado y en buenas condiciones de operación.

3.

Asegúrese que el estorbo donde se efectúa el anclaje de la cola de seguridad está amarrado a una estructura firme y estable. Igualmente trabaje con la piola lo más corta posible, para prevenir la caída.

PRIMEROS AUXILIOS

Los primeros auxilios son el mejor medio que existe para prevenir que una lesión leve se complique y llegue a ser de gravedad. Un tratamiento dado a tiempo disminuye las posibilidades de infección, reduce el tiempo de incapacidad, y en casos de lesiones serias puede salvar una vida. Hay lesiones aparentemente leves, que aveces terminan por causar más problemas que las graves. Una cortadura, una magulladura, un arañazo o un simple golpe pueden causar verdaderos problemas si no se les presta el cuidado necesario. El factor decisivo en el control de la gravedad de las lesiones, es la aplicación correcta de los primeros auxilios. Los reglamentos de la compañía, exigen que toda persona que sufra un accidente durante el trabajo, por leve que éste sea debe informar de inmediato a su jefe directo, quien procurará su envío a policlínico para una atención especializada.

QUE ES UN ACCIDENTE DEL TRABAJO Es toda lesión que sufre un trabajador a causa o con ocasión del trabajo que realiza.

PORQUE ES NECESARIO INFORMAR Por tres razones fundamentales: 1.

Para evitar que una lesión se complique y llegue a ser de gravedad, obteniendo los primeros auxilios en forma inmediata en el policlínico.

2.

Para que el accidentado pueda disfrutar de todos los beneficios que le concede la ley, en cuanto al pago de subsidios, tratamiento médico, medicamentos, rehabilitación, etc.

3.

Para que puedan corregirse las anormalidades que causaron el accidente (condiciones inseguras, procedimientos inadecuados, falta de entrenamiento, no uso de elementos de protección personal, diseño inadecuado de los equipos, etc.)

La empresa desea ofrecer condiciones seguras de trabajo a todo su personal y un accidente indica los aspectos que no se han considerado para lograrlo. El informar los accidentes nos permitirá evitar su repetición, tomando las medidas correctivas que el caso requiera en el momento adecuado.

USO Y CUIDADOS DE LA LAMPARA MINERA

La ausencia de luz natural en los lugares de trabajo puede ser reemplazada eficientemente mediante el uso de la lámpara minera eléctrica. Este elemento debe ser asignado al trabajador que lo requiera conjuntamente con el cinturón adecuado para colgar la batería. Para obtener un buen provecho de éste elemento, es necesario darle un uso correcto. Para ello el debe cumplir las siguientes recomendaciones. 1.

Verifique que su lámpara esté en buen estado antes usarla. Revisar niveles del electrólito, condiciones del cable y de la ampolleta. Cámbiela de in mediato al notarla agotada, en mal estado de funcionamiento o con pérdidas de electrólito.

2.

Se debe transportarla por la base y no por el cordón, ya que puede ocasionarle daños.

3.

Al pasar por lugares estrechos, cuide que no se enrede el cordón de su lámpara.

4.

La lámpara debe llevarse colocada en el lugar adecuado y a batería colgada del cinturón.

5.

El cordón de la lámpara nunca debe llevarse alrededor del cuello o en las manos durante el trabajo. Recuerde que ésta no sólo sirve para ver el área de trabajo p el lugar por él transitamos sino que sirve para ser vistos por terceros. Esta última característica es muy importante, ya que en el interior de la mina existen zonas de gran densidad de equipos rodantes en operación.

6.

Evite los golpes tanto a la batería cono a la lámpara.

7.

Siempre coloque la batería en posición vertical, nunca de costado. Con esto evitará pérdidas de electrólito y daños a la piel y ropas por efecto del o con el líquido corrosivo. Ante cualquier derrame de líquido de la déjela de usar y avise a su supervisor.

8.

Manténgala limpia y libre de grasas.

9.

La recarga de la batería debe realizase en un lugar bien ventilado y libre estufas y llamas abiertas. Durante la recarga la batería puede liberar hidrógeno, que es un gas explosivo en bajas concentraciones.

EL POLVO

Se define como impureza a cualquier sustancia indeseable no normalmente presente en el aire o presente en cantidades excesivas y que pueden causar la contaminación física o química del aire. Para el control ambiental minero, el polvo que proceda del mineral o roca sometida a proceso de trituración, es el contaminante particulado más común y el que representa el mayor problema. Los factores que influyen en la nocividad del polvo son: la concentración, el tiempo de exposición, el tamaño de las partículas, el porcentaje de sílice libre contenida y la susceptibilidad del individuo. Cualquier polvo si está presente en cantidades excesivas por un lapso suficiente de tiempo puede causar un daño patológico.

EFECTOS SOBRE EL INDIVIDUO. El efecto menos dañino es la cortedad del aliento. En su acción más dañina, la exposición del polvo produce una enfermedad profesional conocida como SILICOSIS. El polvo puede no causar daños patológicos inmediatos; sus efectos sólo se hacen evidentes varios años más tarde. El tiempo medio de exposición para desarrollar silicosis es de 15 a 20 años.

MEDIDAS PARA EL CONTROL DEL POLVO A un cuando no sean dañinos por su concentración, el control ambiental del polvo no debe abandonarse, ya que el polvo provoca problemas al disminuir la visibilidad y crear un ambiente inconfortable, que al mismo tiempo es un riesgo.

LAS MEDIDAS DE CONTROL DEL POLVO USADAS EN LA MINERIA SON: Prevención : Uso del elemento de protección personal adecuado y reducir la formación del polvo con una buena mantención de los equipos. Eliminación: Limpieza de equipos e instalaciones para eliminar el polvo asentado. Supresión : Apaciguamiento con rociado de agua. Aislación : Encerramiento de operaciones generadoras de polvo. Dilución : Local por ventilación auxiliar.

LAS CAIDAS

Las caídas de personas de un mismo o distinto nivel, ya sean en superficies de trabajos horizontales, al trabajar en alturas, o al transitar por superficies irregulares, representan más de un 15% del total de accidentes ocurridos en la minería. El riesgo de caídas para los trabajadores en las áreas operacionales se presenta a cada instante y constituye una fuente potencial de accidentes.

CAIDAS DE UN MISMO NIVEL Se producen normalmente al caminar por superficies de trabajos disparejas, resbalosas, húmedas, con derrames de aceite, barro, presencia de piedras, etc.; y en las cuales influyen además otros factores del ambiente tales como; falta de iluminación,

obstáculos para caminar debido a materiales mal apilados, y la presencia de otros elementos que dificultan la libre circulación del personal en las áreas de trabajo. Las lesiones más comunes pueden presentarse en forma especial en los pies y suelen ser torceduras y esguinces.

CAIDAS DE DISTINTO NIVEL Las caídas de distinto nivel, normalmente tienen consecuencias de bastante consideración que pueden ser graves o fatales, y tienen su origen en los trabajos en alturas (andamios, plataformas y pasillos elevados, etc.)

MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA PREVENIR LAS CAIDAS: 1.

Los andamios, plataformas y pasillos elevados deben tener pasamanos y una base firme y a nivel. No deben existir aberturas sin protección en los pisos, ni se permitirán escaleras con peldaños gastados o ausentes de ellos.

2.

Los materiales no deben dejarse esparcidos en cualquier lugar, especialmente los objetos de forma cilíndrica que al pisarlos ruedan fácilmente produciéndose la caída de la persona.

3.

Al trabajar en altura o áreas de riesgo de caída de distinto nivel, es obligatorio el uso de cinturón y cola de seguridad.

4.

Los pisos y pasillos de tránsito peatonal deben mantenerse permanentemente aseados y libres de cualquier elemento que pueda provocar resbalones.

5.

Se debe prohibir correr en las áreas de operación.

LA COMUNICACIÓN

La incorporación de nuevas tecnologías en las empresas, no ha podido solucionar aun uno de los problemas más importante de nuestra era, como es el de la comunicación.

QUE ES LA COMUNICACIÓN.

La comunicación es la transmisión de ideas y sentimientos de dos o más personas. La persona que emite el mensaje es el EMISOR y quien recibe es el RECEPTOR. Para que exista realmente una buena comunicación, es preciso que está sea en ambos sentidos entre las personas que se comunican. Esto significa que cuando una persona envía el mensaje, la otra, al recibirlo, debe emitir, a su vez, otro mensaje como contestación. Se trata pues de un dialogo y cuando este no existe, no se puede hablar de comunicación en el buen sentido de la palabra. Es preciso considerar que en la comunicación entre seres humanos existen varios elementos de diferente carácter, como son: factores físicos, semánticos y psicológicos. Estos factores pueden convertirse en barreras que obstaculizan la comunicación efectiva. Sin embargo, sin se les conoce y maneja adecuadamente, es posible superarlos.

FACTORES FISICOS Son los más sencillos, fácilmente observables, y los que las personas manejan en forma más adecuada. El tono y la intensidad de la voz, la claridad de una carta, el buen funcionamiento del aparato telefónico.

FACTORES SEMANTICOS Estos son más complejos y se refieren al significado de las palabras que componen el mensaje. Es frecuente que el transmisor utiliza palabras que para él tiene un significado, pero que para el receptor tienen un significado diferente. Es evidente que cuando esto sucede, la comunicación es deficiente.

FACTORES PSICOLOGICOS Son los más difíciles de controlar y además son los que con mayor frecuencia dificultan la comunicación y el entendimiento entre las personas. Entre los factores psicológicos, los sentimientos y las actitudes son los de mayor importancia. Las actitudes generalmente predisponen a las personas, provocándoles sentimientos positivos o negativos hacia determinados sujetos, normas, instituciones, etc.

OPERACIONES DE SONDAJES

Las operaciones de sondajes, como cualquier otra actividad minera, presentan una serie de riesgos para el personal del área de Geología El estar atento y usar el sentido común, no son protección suficiente contra los accidentes, por tal razón los trabajadores que estén involucrados en éste tipo de operaciones deben conocer y cumplir las siguientes disposiciones de seguridad: 1. Use el equipo de protección personal adecuado a las labores a desarrollar. 2. No utilice equipos, maquinaria o materiales en mal estado o que se presenten condiciones de riesgo para su integridad física. 3. Revise el lugar de trabajo, antes, durante y después de las operaciones. Informe a su supervisor en forma inmediata cualquier situación de riesgo que detecte en su área de trabajo. De ésta manera facilitará que se realicen en forma oportuna las correcciones. 4. Mantenga limpios los pasillos de circulación y el área que rodea al equipo de muestreo. Evitará tropezar y hará más expedita la operación. 5. Disponga de sectores para el almacenamiento de cajas de testigos o bolsas con muestras según sea la operación. Estos lugares deben encontrarse fuera de los pasillos de tránsito normal. 6. Verifique el sistema de recuperación de polvo (sondajes de percusión), se encuentre totalmente sellado, para evitar la dispersión de polvo fino al ambiente. 7. Asegúrese que la red de aire comprimido no presente fugas y que las uniones o acoplamientos de mangueras cuente con cadenas de seguridad debidamente afianzadas en caso de no contar el equipo con válvula automática de corte rápido. 8. Será obligatorio el uso del cinturón y piola de seguridad, cuando se realicen trabajos sobre plataformas de altura, en la estructura de la torre. Las acciones inseguras en campañas de sondajes son causa de la gran mayoría de los accidentes. El respeto por las normas de seguridad y el cumplimiento de las disposiciones señaladas permitirá realizar nuestras operaciones en forma eficiente y segura.

PROTECCION RESPIRATORIA En la prevención de las enfermedades profesionales causadas por contaminantes químicos, ya sea en forma de polvos, humos, rocío, nieblas, gases o vapores, el principal objetivo es, evitar que dichos contaminantes sean lanzados al aire del ambiente de trabajo, utilizando para ello, los métodos más eficaces de que nos entrega la ingeniería. No obstante, siempre habrán circunstancias en las cuales, por una razón o otras, los métodos ingenieriles resulten inaplicables, poco prácticos o inefectivos, por lo que será necesario proteger al trabajador de los ambientes contaminados o de aquellos con insuficiencia de oxígeno, mediante el uso de la protección respiratoria adecuada. El uso de dispositivos de protección respiratoria, es también justificable en las siguientes situaciones:   

Para reducir la exposición mientras se instalan los controles de ingeniería. Durante actividades tales como mantenimiento y reparaciones, cuando no son viables los controles de ingeniería. Cuando no existen o no están disponibles las medidas y procedimientos necesarios para controlar la exposición.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN RESPIRATORIA

La selección del respirador correcto para cualquier situación dada requiere tener en cuenta los siguientes aspectos: 1. Naturaleza del riesgo. 2. Características de las operaciones 3. Tiempo durante el cual se va a usar la protección 4. Características y limitaciones de los respiradores 5. Ajuste de la protección respiratoria 6. Entrenamiento del EL uso del respirador como elemento complementario a las medidas de Higiene, seguridad y a los controles de ingeniería y prácticas de trabajo que no son capaces de reducir el riesgo a niveles aceptables, constituye una buena alternativa para minimizar la exposición personal y permite proteger a los trabajadores de riesgos de enfermedades profesionales.

PRECAUCION EN EL MANEJO DE CILINDROS DE OXIGENO

El oxígeno puro, no arde in explota, pero si permite a otras substancias arder cuando son llevadas hasta su temperatura de ignición. El oxígeno además forma mezclas explosivas en ciertas proporciones con el acetileno, hidrógeno y otros gases explosivos. MANEJO DE CILINDROS Todo el personal debe estar instruido acerca del riesgo que significa el manejo y almacenamiento de cilindros de oxígeno y deberá cumplir las siguientes normas para evitar accidentes:  Prevenir el manejo brusco, no golpearlos ni dejarlos caer. Los cilindros deben amarrarse en posición vertical y el transporte debe hacerse sólo en carro manual.  No dejar cilindros expuestos a gases corrosivos, ácidos. Tampoco almacenar o dejar cilindros en las cercanías de elevadores, grúas o donde objetos en movimientos puedan golpearlos o botarlos. No se debe almacenar o dejar cilindros bajo los rayos directos del sol o en las proximidades de fuentes de calor.  Para evitar confusiones, se deben agrupar en diferentes sitios los cilindros vacíos de los llenos. La tapa gorro del cilindro debe mantenerse en todo momento atornillada en el, excepto cuando el cilindro esta en servicio.  Por ningún motivo marcar los cilindros a golpe o con arco, para su identificación anote el N° y la serie de fábrica. Un cilindro con su válvula excesivamente apretada debe ser devuelto al proveedor.  Aceite o grasa en presencia de oxígeno bajo presión pueden encender violentamente. Los cilindros y fittings deben mantenerse siempre alejados de dichos hidrocarburos.  Antes de manipular las válvulas de oxígeno, verificar que las manos estén limpias. Antes de conectar un cilindro a un regulador, se debe abrir un poco la válvula para dejar escapar las partículas extrañas. Al abrir la válvula, no exponerse a recibir el escape de gas a alta presión.

 La válvula debe abrirse lentamente hasta que la aguja del manómetro llegue a indicar la presión del cilindro, después, abrirla completamente y dar media vuelta atrás.  Para verificar si hay escapes, cubrir el fitting con jaboncillo. Nunca utilizar llama.

DECALOGO DEL MINERO

Es sabido que por los riesgos que presenta el trabajo minero, se requiere más precauciones que en cualquier otra actividad productiva. Por tal motivo, se entrega el siguiente decálogo de diez reglas básicas de seguridad para los trabajadores: 1. Obedezca todas las normas y reglamentos de Prevención de Riesgos que se han establecidos para su seguridad. 2. NO modifique ningún método de trabajo en la creencia que el trabajo puede hacerse más rápido y fácil. Primero debe aprender el método seguro para realizar el trabajo, y sólo después, puede aplicar su iniciativa para modificar un método de trabajo con la autorización del supervisor. 3. Pregunte si no sabe. Nada es más peligroso que estar en la oscuridad. 4. Use siempre su equipo de protección personal adecuado a la labor que realiza. De éste modo evitará accidentarse. 5. Revise su lugar de trabajo cuando llegue y también durante el turno, especialmente en lo referente al orden y aseo del lugar y las condiciones que presentan las superficies de trabajo y tránsito peatonal. 6. No manipule o transporte explosivos a menos que haya sido autorizado para ello. Esta prohibido sacar explosivos de la mina, ya que pueden producirse graves accidentes.

7. Las normas de seguridad no entorpecen el trabajo el trabajo ni retardan la producción. El cumplir con ellas aseguran su integridad física y las de sus compañeros de trabajo. 8. Es su obligación informar a su supervisor directo de las condiciones de riesgo que se generan en el área de trabajo, y es su responsabilidad solicitar la atención necesaria de éste en el mejoramiento de las condiciones de trabajo. 9. Informe inmediatamente de cualquier lesión que sufra durante el desarrollo de su trabajo. Con esto recibirá una atención inmediata y facilitará hacer oportunamente las correcciones, para evitar accidentes. 10. Es su deber prestar el máximo de cooperación a la campaña de prevención de accidentes y a cualquier iniciativa que signifique mejorar la seguridad de las operaciones en la faena.

OPERACIONES CON EXPLOSIVOS

La importancia que tienen las medidas de seguridad en la manipulación de explosivos, no está en discusión. A mayor grado de riesgo, deben extremarse dichas medidas. La preparación de cebos para el carguío de tiros, debe considerar como mínimo las siguientes precauciones. 1) En la preparación del cebo, la perforación de los cartuchos debe hacerse con punzones de cobre, madera o algún material que no produzca chispas. 2) Al cartucho a cebar se le harán las perforaciones necesarias para introducir el detonador y/o cordón detonante. Los cartuchos que se van a utilizar como cebos no se deben rasgar. 3) Nunca debe usarse explosivos y/o rios que se hayan humedecido o congelado total o parcialmente o cuyo envoltorio se note aceitoso. 4) En ningún caso debe sacarse el envoltorio de los explosivos para cargar cualquier disparo.

5) Está prohibido alterar las guías compuestas que salen del polvorín. 6) El cartucho cebado nunca debe ser taqueado. 7) Las guías corrientes, guías de retardo, noneles, no podrían emplearse teniendo cocas (torceduras o dobleces) 8) Nunca deben golpearse los detonadores. Estos estallan por: Golpes, sacudidas, calor, fricción, chispas. Por el mismo motivo el cordón detonante no debe ser sometido a golpes o presiones violentas. 9) El detonador se conectará al cordón detonante mediante una amarra de manila, teniendo siempre cuidado de que la carga explosiva del detonador quede orientada hacia el lugar de la carga o del tiro. 10) Los cartuchos de dinamita y el cordón detonante en una carga explosiva, sólo deben amarrarse con fibra vegetal. 11) La thermalita deberá fijarse al cordón conector introduciéndolo en la ranura del conector y apretando éste con un trozo de madera. 12) Terminado el carguío de un disparo, éste deberá quemarse lo antes posible.

OPERACIONES CON CARGADORES FRONTALES

La seguridad en las operaciones con cargadores frontales, depende del diseño, de las prácticas adecuadas de trabajo y normas establecidas y el ambiente físico que rodea a la operación. La mayor parte de los accidentes ocurren cuando se traslada el cargador a distancias grandes. El traslado es peligroso cuando se conduce a excesiva velocidad, por caminos irregulares y pendientes pronunciadas. He aquí algunas sugerencias que ayudaron a la seguridad en las operaciones con cargadores frontales: 1.-

Es recomendable antes de subir, hacer una inspección alrededor de la máquina.

2.-

Inspeccione diariamente el estado de la máquina, y lleve inmediatamente el equipo al taller, cuando detecte condiciones mecánicas defectuosas que pueden poner en riesgo su seguridad personal o la integridad del equipo.

3.-

Un operador de cargador frontal debe tener la experiencia suficiente y un adecuado conocimiento de la máquina para conducir sin riesgo de accidentes.

4.-

La velocidad debe ser baja y razonable al conducir el cargador, enganchando en la marcha correspondiente.

5.-

Operar con cuidado y trabajar en superficies limpias y niveladas son factores, indispensables para su seguridad personal y prolongación de la vida útil del equipo.

6.-

Procure no maniobrar demasiado cerca de bordes peligrosos o rellenos falsos.

7.-

Si se conduce serpenteando, moviéndose a velocidad excesiva, se originan descontroles de la máquina.

8.-

Mantenga el cucharón bajo cuando estacione la máquina.

9.-

Mantenga siempre en buenas condiciones el sistema hidráulico.

10.- Está prohibido pararse sobre los neumáticos para efectuar algún trabajo de reparación con el motor funcionando. 11.-

Los equipos que se notan defectuosos en sus partes mecánicas o estructurales deben ser retirados del servicio y sólo podrán usarse cuando hayan sido reparados y reúnan los requisitos de seguridad para operarlos.

CONDICIONES DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCION

Para su seguridad y la de los demás, todo conductor debe revisar los siguientes puntos antes de comenzar la marcha:

1) Neumáticos: Revise continuamente la presión de aire, pero recargue aire solamente cuando los neumáticos estén fríos. Tome nota de variaciones importantes, pues

indican un pequeño escape. Los neumáticos que tienen cortes profundos o que están demasiado gastados, son muy peligrosos y deben cambiarse lo antes posible. 2) Dirección: ¿Se mantiene el coche en una línea recta, sin desviarse a la izquierda o derecha? Es preciso revisar la dirección continuamente y ver que no tenga demasiado “juego” el volante. 3) Parabrisas: Mantenga el parabrisas limpio. obstaculizan la visión.

Evite pegar avisos o papeles que

4) Frenos: El pedal del freno no debe acercarse más de una pulgada al piso al ser pisado a fondo. De no ocurrir esto un simple ajuste del freno soluciona el defecto y evita un posible accidente. Frenos que retienen un lado, y hacen desviarse el coche requieren ser reparados de inmediato. 5) Faros y Señalizaciones: Revise las luces constantemente para evitar apagones accidentales. Un coche “tuerto”, además de ir contra los reglamentos del tránsito, es muy peligroso para todos. Por lo menos ajuste sus faros dos veces al año. Lleve siempre ampolletas de repuesto. 6) Luces Traseras, Indicación de Frenado: Deben mantenerse permanentemente en buen estado. Son un importante dispositivo de seguridad en un vehículo. 7) Escape: Si el sistema de escape no está en buenas condiciones, debe repararse sin demora. Un escape defectuoso puede permitir que el mortífero gas monóxido de carbono se filtre al interior del vehículo. 8) Limpiaparabrisas: Deben estar operando con suavidad y eficiencia. Las plumillas se deterioran con el calor y deben cambiarse en cuanto dejen de limpiar perfectamente. 9) Bocina: Debe usarse solamente en caso de emergencia. 10) Espejo de Visión Posterior: Ajuste el espejo antes de partir. El espejo exterior es también muy importante cuando se maneja en tránsito muy abundante y congestionado, en ambas direcciones.

CONTROL DEL FUEGO

El fuego es un fenómeno químico que se produce como resultado de la combustión de tres elementos: Combustible, calor y oxígeno. Amago es definido por los especialistas como fuego declarado que provoca daños y que puede ser controlado con los elementos de extinción existentes en faena.

CLASIFICACION DEL FUEGO Tomando como base la naturaleza del combustible el fuego se clasifica en tres clases: Clase “A” :

Son aquellos que se producen en elementos combustibles ordinarios, como ser: madera, cartones, papeles, etc.

Clase “B” :

Es aquel que producen los líquidos inflamables al entrar en o con una fuente de calor. Ejemplo: Petróleo, aceites, pinturas, grasas, etc.

Clase “C” :

Es aquel que se produce en equipo eléctrico energizado.

ELEMENTOS USADOS PARA LA EXTINCION DEL FUEGO El agua :

Son equipos principalmente para atacar fuegos de la clase “A”, también se puede usar en la extinción del fuego clase “B”, bajo ciertas condiciones y precauciones.

Extintores:

Son equipos portátiles de extinción del fuego, los cuales son eficaces en amagos de incendios, ya que por su tamaño y su peso pueden ser llevados con facilidad hacia el lugar afectado. Los extintores deben estar siempre en condiciones de ser usados, y ubicados en sitios de fácil , señalizada su instrucción correspondiente de acuerdo a los riesgos que protege. Entre los extintores de uso común en la faena, tenemos los de polvo químico seco, que sirve para combatir fuegos de la clase “A”, “B” y “C” y anhídrido carbónico que sirven para combatir fuegos de clase “B” y “C”.

Es importante que el personal que labora en la faena, conozca la ubicación y el uso de los equipos de extinción del fuego, con ello podremos controlar los riesgos de incendios y su consecuente daño a las instalaciones y equipos de la faena.

LA PALA

La pala, es una herramienta que se usa para excavar, limpiar, rellenar, etc. Es de uso múltiple para el trabajador al emplearla en buena forma, de acuerdo a los requisitos técnicos para su uso y manejo. Las hay de diferentes tipos, planas, cóncavas, de punta, cuadradas, de mango corto y largo de acuerdo al tipo de material a trabajar y las condiciones del terreno. El uso de la pala adecuada y la aplicación de algunas normas básicas de seguridad, le permitirán realizar un trabajo eficiente y libre de accidentes. He aquí algunas sugerencias: 

Al transportar o llevar la pala al hombro, tenga el cuidado de no golpear a los compañeros de trabajo que van cerca de Ud. llévela siempre en posición eleva y firme.



No use la pala como palanca, esto debilita el mango y deforma la pala.



Use la pala adecuada para el trabajo que va a ejecutar; ahorrará mayor esfuerzo y desgaste físico.



Cuando no use la pala déjela en lugar seguro, evitará que se tropiecen con ella y sufra daños el mango al caerle algún peso o material sobre ella.



Al trabajar con pala varios operarios en un área de trabajo estrecha, es conveniente tomar una posición adecuada para el manejo de ella, a fin evitar golpear o ser golpeado en forma inesperada por algún compañero de trabajo.



Verifique que el mango no este quebrado, astillado ni trizado. Tampoco debe tener nudos.



Antes de usarla, debe ser sometida a inspección parte del operador, cerciorándose de que las partes que lo forman no estén sueltas, ni tengan otros defectos. Cuando la pala se encuentre en mal estado, cámbiela.



Las hojas de las palas deben mantener siempre su forma original, incluyendo el bisel que llevan en su parte de trabajo, El que debe repararse permanente con lima o piedra esmeril. Este bisel no debe ser en forma de filo o debiendo llegar solo a la mitad espesor del material.

ORDEN Y ASEO

La razón principal del orden y aseo es evitar lesiones a los trabajadores y prevenir incendios. Además del aspecto negativo que produce en la moral de los trabajadores; un lugar sucio, también contribuye a alterar la secuencia lógica del trabajador, con las consiguientes pérdidas de tiempo. 1.

INDICIOS DEL DESORDEN.

 Espacios desorganizados y material apilado que daña a otro material. Cosas que no se necesitan más y material dañado que se derrumba debido a la falta de uso.  Pasillos bloqueados y rincones atestados con materiales y lugares de almacenamiento y estantes sobrecargados. 2.

CONDICIONES PARA MANTENER EL ORDEN Y ASEO.

 Las basuras y los desperdicios se deben eliminar correctamente y en depósitos limpios y con tapa.  Las grasas, gasolinas u otros líquidos inflamables deben ser almacenados en recipientes adecuados y en recintos incombustibles, debidamente ventilados.  Las cajas de herramientas, los pañoles y las bodegas, deben estar limpias en todo momento. Cada herramienta, debe tener un lugar previamente establecido.  En cada lugar de trabajo, deberán existir elementos para realizar el aseo (escobas, palas, detergentes, etc.)  Todo material que ingrese a la faena debe quedar almacenado en lugares amplios, nunca en los s o frente a grifos contra incendios. Por ningún motivo se debe almacenar objetos sobre estructuras o superficies de trabajo que presenten potenciales de riesgo de caída sobre el personal. 3.

BENEFICIOS DEL ORDEN

 El inventario se mantiene al mínimo y se garantiza la buena apariencia del lugar de trabajo.

 El trabajo se simplifica, es más agradable, se estimulan mejores hábitos de trabajo y se refleja una faena bien istrada.  Se eliminan las causas de incendios y accidentes y se aumenta del espacio valioso, evitándose derroche de energía.

INSOLACIÓN V/S AGOTAMIENTO POR CALOR

La insolación y el agotamiento intenso.

1.-

por calor ocurren por larga exposición al calor

INSOLACIÓN El cuerpo no puede regular su propia temperatura. 1.1.

Síntomas  La temperatura corporal sube a 40° C o más.  Se deja de sudar  La piel se calienta y seca  El pulso se acelera  La persona puede sentirse confusa o semi-inconsciente

1.2.

Como ayudar Traslade a la persona a un lugar más fresco; desvístala y báñela con agua fría; envuélvala en una sabana húmeda. Cuando la temperatura corporal baje a unos 38°C, coloque a la víctima confortablemente y pida ayuda médica.

2.-

AGOTAMIENTO POR CALOR La persona no ingiere suficiente líquido y sal en un clima muy cálido y húmedo. 2.1.

Síntomas     

2.2.

Excesiva sudoración La piel se torna pálida La persona siente mareos Pulso y respiración alterados Puede seguir una insolación

Como ayudar Coloque a la persona en un lugar fresco; eleve sus pies y afloje sus vestiduras. Dele agua; prepare un litro de agua con una cucharada de sal; la ingestión de líquidos basta para recuperarse.

TORMENTAS ELÉCTRICAS

El rayo es la descarga eléctrica de alta tensión que se produce entre una nube y la tierra. Por lo general mata instantáneamente, pero en algunas ocasiones lanza a distancia al individuo y le produce solamente lesiones secundarias. Los accidentes ocasionados por caída de rayos son muy escasos en nuestro país, debido a que éstos sólo se producen en ciertos lugares de la alta cordillera. Sin embargo, en las pocas veces que han ocurrido, han tenido consecuencias fatales, como sucede en poblados ubicados en la zona altiplánica de la I y II región, donde anualmente fallecen entre 3 y 4 personas por los efectos de una descarga eléctrica atmosférica. La razón de lo anterior es que pese al potencial de gravedad involucrado, todavía se desconocen las medidas que se deben adoptar en caso de encontrarse en medio de una tormenta eléctrica. Si bien es cierto que no se puede prevenir la caída de un rayo, si se pueden evitar los puntos favorables a su atracción.

El riesgo mayor existe entre personas cuyos trabajos se realizan al aire libre, especialmente en alta cordillera. Se pueden disminuir los efectos de una descarga eléctrica si se toman en cuenta los siguientes aspectos: 1.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL Y VESTUARIO.

El casco de seguridad de material plástico, sin elementos metálicos de ninguna especie, es el que más se presta para trabajos en lugares donde las tempestades eléctricas son frecuentes. La ropa más adecuada es la de lana, aunque también presenta ventajas la de cuero. El calzado preferentemente debe ser cocido a mano, no debe tener clavos ni tornillos y su suela debe ser obligadamente de goma. 2.

LUGARES MÁS EXPUESTOS A LA CAÍDA DE RAYOS

Los lugares que son más favorables a la atracción del rayo son los que hacen prominencia en un terreno llano y aquellos que contienen elementos buenos conductores. Así lo más peligroso son los altos picachos, cimas de colinas, árboles aislados, cierres metálicos, alambradas, vías férreas, líneas eléctricas aéreas de cualquier índole, cabañas, chozas o carpas aisladas en terreno llano, vertientes, grandes espacios abiertos, torres, vehículos con cadena a tierra para descargar electricidad estática.

3.

CONDUCTA QUE DEBEN OBSERVAR TEMPESTADES ELÉCTRICAS. 3.1.

LAS

PERSONAS

EN

CASO

DE

En lugares despoblados

Ante la presencia inminente de una tempestad y la posibilidad de caída de una rayo, es recomendable que los trabajadores se deshagan de todos los objetos metálicos que lleven (herramientas metálicas, mochilas con objetos, lentes, etc.) debiendo separarse de los materiales o equipos (hachas, picotas, radios portátiles, cantimploras, etc.) a una distancia superior a los 10 metros. Es conveniente buscar refugio en cavernas secas, en depresiones del terreno, en valles profundos o quebradas, al pie de cuestas, bajo riscos

sobresalientes, en bosques densos (lejos de árboles de mayor altura), en arboledas, etc., tratando de mantener la mayor distancia posible de los lugares de atracción del rayo indicados en el punto 2. Si se viaja en cabalgaduras, se debe desmontar y buscar rápidamente refugio lejos de los animales. Si se viaja en vehículos cerrados, a distancia considerable del campamento o lugares de refugio apropiados, lo mejor es detenerse, recoger las antenas de radio, cerrar bien las puertas y ventanillas y esperar adentro del vehículo el paso de la tormenta. “Los conductores del os vehículos deben recoger inmediatamente la cadena de tierra”. Cuando se han tomado oportunamente éstas precauciones, la caída de un rayo en el área, además de provocar susto, sólo puede ocasionar daños menores. 3.2

En centros poblados

Debe evitarse salir al aire libre o permanecer fuera, en caso de producirse una tempestad eléctrica. Es preferible instalarse dentro de un edificio, en un lugar seco, lejos de chimeneas y de cualquier objeto metálico, manteniendo las puertas y ventanas cerradas. En los talleres mecánicos o maestranzas se debe evitar tocar piezas metálicas y accionar máquinas de equipos eléctricos sino se está completamente aislado. También es peligroso ubicarse próximo a aparatos y a líneas de alta tensión y a generadores en funcionamiento, junto a paredes mojadas, en corriente de aire húmedo, pisar suelo mojado, etc.

4.-

PROTECCIÓN DE LAS INSTALACIONES

El pararrayos es el conductor a tierra, el “tercer borne” de la descarga eléctrica atmosférica. Se calcula que el área de efectividad de un pararrayos es un cono cuyo radio

equivale al doble de su altura. La vara visible del pararrayos se conecta a un grueso conductor destinado a facilitar el paso de la electricidad hacia tierra. Es recomendable colocar pararrayos en todas las instalaciones (casas, talleres, refugios) que se encuentren ubicados en zonas donde las tempestades eléctricas sean frecuentes. Es recomendable colocar éste sistema de protección en los campamentos que se instalen temporalmente en lugares expuestos a la acción del rayo, el que puede consistir en una malla aérea o postes premunida de sus respectivas conexiones a tierra, ubicados a una altura y distancia que permita proteger la totalidad de las instalaciones. En todo caso, las personas que se encuentren en instalaciones temporales protegidas en ésta forma no deberán caminar o tomar elementos metálicos dentro de ellas, para evitar exponerse a las gradientes de potenciales que se producen en el suelo por efecto de la descarga eléctrica sobre el pararrayos. Una protección adicional se obtiene ubicándose encima de materiales malos conductores de la electricidad (madera seca, colchonetas, mantas o frazadas dobladas, etc.), a falta de los cuales es preferible pararse con los pies juntos, mirando hacia el pararrayos y esperar que pase la tormenta. 5.-

PRIMEROS AUXILIOS.

El rayo no siempre ocasiona la muerte de las personas. En la mayoría de los casos produce lesiones consistentes en quemaduras de la piel (incluso verdaderos orificios con destrucción de los tejidos), hemorragia nasal o cutánea, etc. Muy importantes son las alteraciones que presenta el sistema nervioso, que pueden traducirse en convulsiones, parálisis y pérdida del conocimiento, haciendo suponer la muerte. No olvidarse, que aplicando respiración artificial se puede volver a la vida al accidentado, para luego preocuparse de las otras lesiones. El tratamiento de primeros auxilios, es fundamental en la recuperación del lesionado, siempre que sea dado en forma inmediata y por personal adiestrado.

HIPERTENSIÓN ARTERIAL

La hipertensión arterial es un mal frecuente que además de dar molestias, causa daños y muerte por lesión de las arterias de diversos órganos, manifestándose como Hemiplejía, infarto o insuficiencia cardíaca e insuficiencia renal. El control de la presión bajo 140/90 mm de hg en una persona adulta previene las complicaciones enunciadas. Las principales medidas para lograr disminuir en forma eficaz los riesgos de hipertensión arterial se agrupan en tres ámbitos: 1. ALIMENTACIÓN 1.1.

Las personas con obesidad o sobrepeso deben llegar a su peso ideal, a través de la restricción calórica.

1.2.

Reducción de la sal común a 4-6 grs. de sal diarios o ingerir menos de 120 miliequivalentes de sodio en 24 hrs. Se recomienda suprimir el salero, restricción drástica del pan, queso, sopas en sobre, fiambres, enlatados, salsas, etc. Así se evitará la sobrecarga de sodio ya que el hipertenso no es capaz de manejarla.

1.3.

Aumentar la ingesta de alimentos ricos en potasio como jugo de naranja, tomates, habas, lentejas, porotos verdes, ciruelas secas, espinacas, zanahorias, melón, uva o pasas, manzana, etc. Así se estimula la producción de factores vasodalitadoras y la eliminación del sodio.

1.4.

Aumentar la proporción de grasas poliinsaturadas versus saturadas, aumentando el consumo de aceites vegetales crudos como el maíz, maravilla o pepa de uva; reducir o suprimir la leche entera, mantequilla, crema, carnes, grasas. Así se promueve la producción de substancias vasodilatadoras.

1.5.

Aumentar la fibra vegetal dietética, a través de la mayor ingesta de frutas y verduras; eventual uso del pan integral o salvado de trigo.

1.6.

Reducir los azúcares refinados.

Las dos últimas medidas apuntan a evitar la sobrecarga de glucosa y la respuesta insulínica del organismo. El exceso de insulina tiende a favorecer la hipertensión arterial, mediante mecanismos que aún la ciencia médica no logra establecer.

2. ACTIVIDAD FÍSICA. Las personas sedentarias son más hipertensas y cuando se someten a entrenamiento físico o empiezan a hacer ejercicios en forma regular, disminuyen su presión arterial de reposo en forma natural. 3. OTROS HÁBITOS. 3.1.

Supresión del cigarrillo. La nicotina estimula el sistema nervioso simpático y sube la presión arterial hasta por 30 minutos después de fumarse un cigarrillo. No tiene sentido tomar remedios para bajar la presión si por otro lado no se suprime el cigarrillo previamente.

3.2.

El alcohol debe restringirse a no más de 30 grs. de alcohol al día (2 tragos).

3.3.

Aprender a manejar las tensiones de la vida diaria y aprender a relajarse.

3.4.

Respetar los descansos diarios, semanales y anuales.

TIPOS DE EJERCICIOS RECOMENDADOS PARA EL PACIENTE HIPERTENSO. Los tiempos mínimos equivalen aproximadamente a 30minutos de gimnasia liviana y pueden intercambiarse complementando 3 sesiones semanales. Si existe buena tolerancia y condiciones de entrenamiento, estos pueden prolongarse.

Marcha lenta

1 hora

Marcha rápida

45 minutos

Trote

20 minutos

Ciclismo

30 minutos

Natación

20 minutos

Tenis

15 minutos

Voleibol

20 minutos

Ping-pong

30 minutos

PLANIFIQUEMOS NUESTRO TRABAJO La magnitud y condiciones ambientales en que se desenvuelven las faenas mineras, por lo general hacen difícil la prevención de una amplia gama de riesgos que en ellas se generan. El minimizar la probabilidad de su ocurrencia, necesita de una debida planificación de cada tarea que se lleve a cabo. La planificación del trabajo, es un proceso en el cual se desarrolla un método de acción, una secuencia de actos, y un procedimiento para su ejecución. La planificación adecuada es aquella que responde a las preguntas “como”, “cuando” y “donde”; a veces indica “quien” y siempre contesta “por qué” “Un trabajo bien planificado es un trabajo bien ejecutado y lo que es más importante sin accidentes.” Examinemos brevemente algunos de los factores que intervienen en la correcta planificación de un trabajo. CONOCIMIENTO La planificación no puede ser completa si existe alguna duda respecto a lo que se va a hacer. La técnica unida a la experiencia indican cuales son las herramientas necesarias, cuales materiales se van a emplear, y cuales serán las condiciones del ambiente de trabajo. En cada uno de éstos aspectos fundamentales se deben señalar los riegos y la manera de evitarlos. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS La gran mayoría de los trabajos se realizan con herramientas o equipos. Puede tratarse de un atornillador o un martillo, de una perforadora o un compresor. En tal caso

la planificación exige la herramienta o equipo más adecuado, verificando que estos se usen correctamente y que se mantengan en buen estado. CONDICIONES ATMOSFÉRICAS No podemos influir sobre las condiciones atmosféricas, pero ciertamente podemos tomar las precauciones debidas para trabajar bajo el sol, lluvia, nieve, viento o neblina en trabajos a la intemperie, especialmente cuando se deban utilizar vehículos u otras formas de transporte. CONDICIONES FÍSICAS DEL PERSONAL Condiciones físicas de los trabajadores deben ser chequeadas periódicamente, y se debe disponer de adecuados elementos de protección personal e instalaciones protegidas, cuando se va a trabajar en condiciones ambientales adversas.

RIESGOS DEL PLOMO

Pueden ocurrir riesgos para la salud cuando hay exposición a peligros químicos, físicos o biológicos. El grado de riesgo depende de la gravedad del peligro y del grado de exposición. En el caso de los fundidores del Laboratorio Químico, el plomo representa una fuente de exposición diaria. La absorción de Plomo más frecuente se debe a la inhalación de partículas finamente divididas de compuestos metálicos o solubles, o cuando se produce una exposición a concentraciones mayores de 0,12 mg/metro cúbico de aire durante 8 horas. El peligro de exposición típico son los humos de plomo provenientes del calentamiento del metal. Estos se producen por fusión del metal por encima de los 500 grados. El fundidor está expuesto al riesgo de plomo cuando adiciona litargirio a los crisoles para las muestras de fundición y al riesgo de vapores cuando trabajan con la mufla abierta para observar el botón fundido en el proceso de copelación. Esta operación debe utilizar el equipo de protección personal adecuado, consistente de un respirador contra humos metálicos, protector facial, lentes

antirresplandor (protección infrarroja), tenida de trabajo, zapatos de seguridad, protector auditivo y guantes con aislación térmica.

MEDIDAS DE HIGIENE Y SEGURIDAD. El objetivo de las medidas preventivas será evitar la inhalación de plomo, y en segundo lugar prevenir su ingestión. Los fundidores deben tener guardarropías separados para la ropa de trabajo que habitualmente puede estar contaminada con partículas finas de plomo y otro para la ropa de calle. Debe mantener un aseo permanente de manos y no se debe ingerir alimentos o fumar en el lugar de trabajo. Los trabajadores deben ser instruidos respecto a las condiciones de higiene que deben adaptarse para mantener un nivel de salud, que permita contrarrestar los riesgos de ésta labor. Se debe enfatizar acerca del aseo personal, cepillado dental y de uñas y bajo ningún concepto la ingesta de alimentos en el lugar de trabajo. Se debe disponer de instalaciones sanitarias con baño y agua caliente, y debe instarse a los operarios a que las utilicen. Se debe conceder un tiempo suficiente para que los operarios se laven antes de las comidas. Es esencial que los locales y las instalaciones se mantengan perfectamente limpias, mediante un aseo continuo.

MANEJO DE MATERIALES Se entiende por manejo de materiales, las distintas operaciones que se ejecutan durante el proceso productivo como: levantar, bajar, cargar, trasladar o cambiar de posición elementos, materiales o equipos; lo cual puede ser realizado manual o mecánicamente. Siendo el manejo de materiales, una fuente importante de accidentes (golpes por caídas de objetos, tropezones, manos atrapadas entre materiales, o con material cortante), las siguientes normas, deben ser cumplidas por todo el personal que se vea involucrado en éste tipo de operaciones. 

Usar elementos de protección personal adecuados.



Nunca sobrestimar su capacidad física o fuerza personal (solicitar ayuda sí es necesario)



No trasladar carga en forma que obstruya la visión.



Al levantar carga en forma manual, agáchese doblando las piernas y no la columna. Colocarse lo más cerca posible de la carga, tomándola en forma firme y levantarla estirando las piernas y conservando la espalda, lo más recta posible.



Antes de tomar y transportar una carga, estudiar primero la forma segura de hacerlo. Recurra y disponga de carros manuales, carretillas, u otro medio de transporte para facilitar su trabajo.



Toda vez que maneje carga o materiales con bordes cortantes o punzantes, deberá usar guantes de cuero.



Mantenga una adecuada coordinación entre todos cuando se trabaja en equipos o cuadrillas.



Todo material que sea transportado en vehículos, deberá ser perfectamente estibado y equilibrado y si sobresale a lo largo de la carrocería del vehículo deberá llevar 2 banderas rojas de 40 x 40 cms. en extremo sobresaliente.



Cuando transporte o maneje materiales explosivos o combustibles, instruya al personal acerca de las normas y procedimientos establecidos y haga que se cumplan.



Emplee los elementos mecánicos auxiliares disponibles, usando estos correctamente (tecles, puente grúa, etc.)



Mantenga las vías de tránsito despejadas al transportar carga.

FACTORES DE RIESGOS NO OCUPACIONALES

Las enfermedades cardiovasculares, hoy en día son la principal causa de muerte en nuestro país. Generalmente son de evolución crónica, con una historia natural influida por ciertos estilos de vida, algunos de cuyos elementos actúan negativamente y se transforman en factores de riesgo para la salud.

Los factores de riesgo más importantes que se deben controlar se exponen a continuación: OBESIDAD El criterio usado es el índice de masa corporal (peso en kgrs./altura en mt.). El nivel para catalogar obesa a las personas es un índice > 27,8 para los hombres y > para las mujeres. SEDENTARISMO El criterio considera de riesgo el realizar menos de dos sesiones de ejercicios físicos de 15 minutos cada uno por semana. HÁBITOS ALIMENTICIOS El consumo de sal superior a 6 grs. por día, o mayor a 120 ml equivalentes de sodio en 24 hrs. Y el consumo excesivo de azúcares refinados y grasas saturadas.

HIPERTENSIÓN ARTERIAL Los criterios para definir la población de riesgos son: 1.

Presión sistolica

> 160 mmHg : Hipertensión sistólica.

2.

Presión diastólica > 95 mmHg. : Hipertensión diastólica

3.

Criterios 1 y 2 simultáneamente : Hipertensión sistodiastólica

4.

Hipertensos en tratamiento, con presión normal.

CONSUMO DE ALCOHOL El consumo de alcohol debe ser inferior a 30 grs./día (2 tragos) TABAQUÍSMO La nicotina estimula el sistema nervioso simpático y produce un aumento de la presión arterial hasta por 30 minutos después de fumarse un cigarrillo. La implementación de medidas tendientes a minimizar la presencia de los factores de riesgos enunciados, contribuye a no solo a mejorar la salud de las personas, sino que también en gran medida tiende a elevar su calidad de vida y bienestar.

MICOSIS

Las micosis son causadas por una variedad de hongos que atacan a diversas estructuras del cuerpo. La micosis superficial ataca únicamente al stratum corneum de la piel. La infección se debe al o directo de la piel con el entorno infectado. Las principales micosis importantes para la medicina del trabajo son la dermotofitosis y la candidosis. Hay factores que refuerzan la posibilidad de infección por hongos debido a condiciones del trabajo, tal es el caso del trauma mecánico. El ambiente húmedo y caluroso así como los zapatos cerrados, aumentan la sudoración y provocan maceración entre los dedos, facilitando la infección producida por el dermatofito. La expansión de los hongos desde los dedos de los pies ocurre con frecuencia. Los lugares más importantes son las ingles y las uñas. Igualmente los hongos pueden infectar pies, manos, oídos, brazos, cuero cabelludo, cuello, espalda, abdomen, boca, axilas y áreas genitales. La temperatura excesiva aumenta la vulnerabilidad de la piel, las sustancias químicas pueden actuar como irritantes primarios de la piel o como sensibilizadores cutáneos. Las altas temperaturas hacen transpirar y causa ablandamiento de la capa externa de la piel, pudiendo producir salpullido, especialmente en operarios expuestos a ambientes húmedos. Los hongos, virus y bacterias pueden provocar y complicar una dermatitis ocupacional. En las personas diabéticas es mayor el riesgo de contraer micosis, ya que niveles elevados de glucosa en la sangre favorecen el desarrollo y multiplicación de los hongos en la piel. La mayoría de las micosis producen picazón muy molesta, que en muchos casos alcanza grados desesperantes. MEDIDAS PREVENTIVAS Practique regularmente una escrupulosa higiene personal, tenga especial cuidado en secar muy bien su cuerpo después del baño o luego de otras actividades en las cuales se moje o transpire mucho. Evite el uso de toallas, zapatos, o prendas de otras personas. Jamás camine descalzo en duchas comunes, vestuarios o lugares donde exista humedad. El uso de calcetines, ropa de fibra sintética o prendas muy ajustadas, que impiden la ventilación adecuada del cuerpo, pueden favorecer la aparición de micosis en los pliegues del cuerpo y en las áreas genitales externas. Ante cualquier síntoma de micosis consultar al médico en forma oportuna.

CORREAS TRANSPORTADORAS

Los riesgos de accidentes en correas transportadoras y sus partes giratorias se pueden reducir y controlar mediante protecciones adecuadas. Como no es posible debido a la operatividad de las correas eliminar todos los riegos que representan los mecanismos giratorios, los trabajadores que deban realizar trabajos en o cerca de correas deberán conocer y cumplir las siguientes disposiciones generales de seguridad: 1) Todo trabajo en correas transportadoras se debe realizar con la correa detenida, de no ser posible se deben instalar las defensas o protecciones adecuadas. 2) Las barandas, defensas o protecciones en general, son dispositivos de seguridad que tienen como propósito servir de barreras para impedir el de personal a las zonas peligrosas, evitando el o con los mecanismos giratorios que exponen a riesgos de atrapamiento, por lo tanto, estos dispositivos de seguridad no deben ser violados o eliminados. 3) Uno de los dispositivos vitales de seguridad en las correas es la piola de parada de emergencia. Su finalidad es accionar los interruptores eléctricos y detener la correa en caso de que alguna persona sea atrapada. 4) Al detener una correa transportadora para realizar trabajos de mantención en ella, se deberá bloquear el sistema eléctricos y colocar tarjetas de peligro. 5) Se prohibe retirar defensas letreros, focos de alumbrado u otros dispositivos, así como también dejar material botado sobre plataformas, pasillos o vías de a las áreas de trabajo donde existan correas transportadoras. 6) Queda, estrictamente prohibido caminar, pararse, cruzar o trasladar materiales sobre correas en movimiento. 7) Esta prohibido trabajar cerca de equipos en movimiento con ropa suelta u otros elementos susceptibles de ser atrapados, así como limpiar los polines de cola y los chutes de descarga de las correas cuando están en movimiento. 8) Cuando se efectúen reparaciones en las correas, el personal de mantención mecánica deberá entregar las protecciones y defensas instaladas. 9) Revise siempre el estado del freno de la correa. Nunca pare la correa con carga, hágalo solamente vacía, para evitar que esta se devuelva en pendientes.

PRECAUCIONES EN EL MANEJO DE ÁCIDOS

El ácido sulfúrico que se usa en el proceso de lixiviación de minerales de cobre, cuando se encuentra concentrado es muy corrosivo y su efecto sobre la persona puede provocar lesiones tales como conjuntivitis y necrósis corneal, dermatitis y quemaduras, y patologías respiratorias como irritación de nariz y garganta. Los ácidos en general, se consideran sustancias corrosivas, pero pueden ser utilizados sin mayores riesgos si se les maneja correctamente. PROTECCIÓN CONTRA LOS ÁCIDOS Cuando se trabaja en lugares donde se utilizan ácidos, gran parte del peligro de quemaduras se puede evitar usando los elementos de protección personal adecuados: 

Las camisas, pantalones y chaquetas de tela sintética.



Las botas, guantes y chaqueta de goma o PVC



Use lentes de seguridad y/o protección facial aunque la cantidad de sustancia química que manipule sea pequeña.



La protección respiratoria es obligatoria.

EN CASO DE EMERGENCIA Exposición a los ojos Si el ácido, entra en o con los ojos, lavarlos inmediatamente con cantidades abundantes de agua, levantando ocasionalmente los párpados inferiores y superiores. Si después de lavarlos presenta irritaciones, acuda al policlínico cuanto antes.

Exposición a la piel Si la piel se pone en o con ácido, lavar inmediatamente con agua y jabón la parte contaminada. Si el ácido a penetrado en la ropa, quitársela inmediatamente y lavar la piel. Acudir de inmediato al Policlínico. Se deberá restringir el de personas que no usen equipos ni ropa de protección a la zona donde se utilice éste tipo de reactivo. Recuerde que el mejor equipo de seguridad es sólo una protección parcial. completa seguridad depende de cómo manipule las sustancias químicas.

Su

ESTABILIDAD DE TALUDES I

Las áreas de explotación y las paredes que circundan el rajo, deben ser regularmente revisados para evitar desprendimientos de rocas debido a la inestabilidad de los taludes; ésta situación afecta a la seguridad del personal y equipos involucrados en las operaciones mineras. DESPRENDIMIENTO DE ROCAS Pueden producirse por efecto de vibraciones del terreno en las operaciones de tronadura, debido a l peso de los equipos involucrados en la operación o como producto de las características particulares de la roca. DESLIZAMIENTOS DE BLOQUES Ocurre en cuñas delimitadas por dos planos de fallas. DESLIZAMIENTOS MASIVOS Afectan a 2 ó 3 bancos o paredes completas del rajo, cortando s y provocando serios problemas a la producción. SÍNTOMAS Rocas colgando, existencia de cuñas, deformación o agrietamiento en la parte superior del banco, goteo.

FORMAS DE CONTROL Y MONITOREO



Control visual, mapeo temprano de estructuras, planos de fallas y diaclasas y/o orientación de la explotación de acuerdo a los sistemas de diaclasas existentes.



Buen control de la tronadura, reducción de niveles de vibración. controlada aplicando técnicas de precorte, carguío suave, etc.).



Control topográfico (instalando estacas extensómetros o sensores de deformación.



Sistema de drenaje de aguas lluvias para evitar apozamiento.



Limpieza y aislamiento del área afectada y tratar de botar el bloque mediante agua o tronadura secundaria.



En caso de ser imposible botar el bloque, éste se debe afirmar mediante malla, shotcrete, pernos, cables de anclaje, etc.

y

revisando

diariamente).

(Pared final

Uso

de

PERFORACION SECUNDARIA EN LA MINA

La correcta planificación de las distintas operaciones que se desarrollen en la mina, determinan sin duda alguna un resultado positivo tanto en el aspecto productivo como en la seguridad. De ahí que es importante considerar una secuencia lógica y rutinaria en la preparación para los trabajos de perforación secundaria en la mina. Las siguientes recomendaciones apuntan a su cumplimiento. 1) Antes de ir al frente de trabajo, revise su juego de brocas y cerciórese que estas tengan su filo correspondiente y se encuentra la serie completa. 2) Revise su postura, antes, durante y después de la perforación. Verifique que las paredes del banco superior se encuentren bien acuñadas y no presenten rocas salientes que puedan rodar. Mantenga siempre al alcance de su mano una barretilla de seguridad de largo adecuado. 3) Mantenga limpio y ordenado su lugar de trabajo. De ésta manera evitará tropezar con objetos dispersos en el piso y hará más expedita la operación.

4) Asegúrese que las redes de aire no presenten fugas, y que las uniones de culebrones y de estos al repartidor tengan colocadas sus respectivas cadenas de seguridad. 5) Si bien el compresor está diseñado para operar con seguridad con un mínimo de atención, debe asegurarse el buen funcionamiento de la válvula de seguridad, válvula de escape o vaciado, manómetro y regulador de ralenti del motor. El equipo debe contar con un extintor de polvo químico seco de Kgs. como mínimo. 6) Sople las mangueras antes de conectarlas al chicote de la perforadora. Con ello alargará la vida útil del equipo. 7) Verifique que el lubricador de línea (Pato) se encuentra con aceite. Lleve siempre una aceitera para mantener stock en la frente de trabajo. 8) Asegure con alambre la unión de los chicagos, especialmente en la red de aire comprimido. Con ello cuidará su integridad física y la de su compañeros. 9) Utilice la broca más corta para empatar, evitará riesgos a su persona y daños al equipo de perforación. 10) Use siempre los elementos de protección personal adecuados a la labor que realiza.

EQUILIBRIO INESTABLE

El equilibrio inestable es un riesgo permanente, tanto en la industria como en el hogar, y se presenta cada vez que usted no mira donde deja los materiales y herramientas que ha terminado de usar o transportar y que por sus propias condiciones de inestabilidad suelen caerse. En cualquier lugar de almacenamiento ya sea temporal o definitivo, existe la posibilidad de producirse un equilibrio inestable del elemento almacenado, que se transforma en un potencial accidente, por no observarse la superficie de almacenamiento

o ubicación, la base de apoyo de almacenamiento, el ambiente del lugar de almacenamiento, las características particulares del material y su forma. ¿CÓMO EVITAR ESTOS RIESGOS? Las medidas de prevención adecuadas, consideran que las superficies de almacenamiento deben cumplir necesariamente con los siguientes requerimientos: A. Debe ser lo suficientemente amplia para contener la totalidad del cuerpo. B. Estar correctamente nivelada. C. Estar despejada (limpia) de objetos y materiales, al igual que su . D. Ser resistente al peso del material a guardar. E. Estar ubicada en un lugar donde no se produzcan vibraciones, ni movimientos de personal, ni de equipos. F. Contar con una adecuada iluminación.

Pero no sólo se debe observar donde ubicar los materiales, sino que debe asegurarse que éstos queden equilibrados y estables. Si la relación, longitud de la base de apoyo : Altura del cuerpo es mayor que 1:3, se deberá amarrar el objeto a una estructura firme y equilibrada. Los cuerpos cilíndricos (tambores, barriles, cilindros de oxígeno, etc.) siempre deben dejarse sobre su base plana. En el caso de almacenamiento de cañerías, asegúrese de dejarlas bien acuñadas por ambos lados, en a lo menos dos puntos. La observancia de las normas precedentes permitirán tener una faena segura y libre de riesgos de accidentes.

FALTA DE ATENCION A SUPERFICIES DE APOYO Y ALREDEDORES

La falta de atención a los alrededores de nuestro lugar de trabajo y a las superficies de apoyo en especial, representa una causa importante de accidentes en las faenas mineras. Un número elevado de ellas han tenido consecuencias graves, ocasionando una excesiva cantidad de días perdidos. La falta de atención a la superficies de trabajo, puede, a su vez, ser un sinónimo de excesiva confianza en las labores que se desarrollan o simplemente de una despreocupación al realizar nuestras tareas habituales. Si observamos con detalle las condiciones de trabajo que existen en las faenas mineras, podríamos determinar que, en gran medida, se trabaja con la presencia hielo, nieve o barro, condición que no permiten lógicamente, una adecuada adherencia del calzado. Otras veces las condiciones mencionadas se ven incrementadas en su riesgo debido a la existencia de estrechos pasillos de circulación, falta de orden y aseo del lugar, inadecuado almacenamiento de materiales y escasa iluminación de las áreas de trabajo y tránsito peatonal. Las probables consecuencias de los accidentes, causados por éste tipo de agente van desde una simple magulladura, un esguince de tobillo, hasta la pérdida de la consciencia si al resbalar, el trabajador se golpea en la cabeza. Ahora si la caída fuese de altura, mayor podría ser el daño, como por ejemplo, la rotura de la columna. La participación del trabajador en la prevención de éste tipo de accidentes, es sin duda vital, toda vez que la atención a las superficies de apoyo y alrededores es la clave para realizar una correcta evaluación de los riesgos existentes en el lugar de trabajo, permitiendo neutralizar en forma inmediata el peligro, ya sea actuando con prudencia en presencia de agentes naturales (nieve, hielo o barro), o eliminando las condiciones inseguras del área de operaciones mediante el orden, aseo y una iluminación adecuada, a instalación de barandas y protecciones en los lugares que presenten peligros de caídas, especialmente en aquellos: plataformas, pasarelas, puentes y escaleras fijas que se eleven a más de un metro cincuenta centímetros (1.50 mts.) sobre el nivel del piso. Especial atención se debe prestar a las superficies irregulares del terreno, con presencia de piedras y a las herramientas, equipos o desperdicios que habitualmente son arrojados al suelo, que no todo el tiempo son retirados en forma oportuna, sino que cuando se ha tenido que lamentar otro de los tantos accidentes.

USO Y CUIDADO DE LAS ESCALERAS

El uso de las escaleras presenta una fuente importante de riesgos, principalmente de caída de diferente nivel, que suelen ocasionar graves consecuencias a sus ocupantes al desconocer las condiciones básicas de seguridad en su uso. En las faenas mineras, se usan con mucha frecuencia los siguientes tipos de escaleras: 1)

ESCALERAS DE PATILLA

Usadas comúnmente en la pequeña minería subterránea y consiste generalmente en un tronco de un árbol, al cual se le han labrado los peldaños. 2)

ESCALERA SIMPLE Es la escalera de mano corriente, con largueros y peldaños de madera.

3)

ESCALERA DE CIMBRA O CADENAS Se construye con materiales tales como cables de fibra o acero; o con cadenas.

Su forma es semejante a la escalera corriente pero sus largueros y peldaños son de fibra. Generalmente los peldaños se refuerzan con madera. Las escaleras de cimbra y las de patilla son aún usadas en la pequeña y mediana minería, pero su uso ha sido prácticamente eliminado en la gran minería debido a los riesgos que ella encierra. a) Poca estabilidad b) Mal o entre el peldaño y el pie de la persona que la usa. c) Poca o ninguna separación entre la escalera y la pared. d) Tendencia a girar.

La escala de uso más frecuente es la escala simple, fabricada en madera, fibra de vidrio o en materiales tales como: fierro, aluminio o aleación de manganeso. En aquellas minas metálicas donde existe humedad y agua sulfatada que deteriora y corroe rápidamente el fierro, se prefiere la madera, reemplazando los tornillos y clavos corrientes por clavos y tornillos de cobre.

MANIOBRAS DE RETROCESO

Las maniobras de retroceso en las áreas de operación o lugares de estacionamiento, representan un elevado potencial de riesgo de accidente a las personas y daños a equipos e instalaciones. Los vehículos y equipos pesados deben evitar retroceder en zonas de curvas, subidas o bajadas, o durante la conducción nocturna. Cuando por razones justificadas inevitablemente se deba retroceder se deben tomar las siguientes precauciones: 1.

Observe toda el área por donde efectuará el retroceso.

2.

Apóyese en una persona que pueda indicar mediante señas las condiciones de retroceso y retroceda lentamente.

3.

Utilice los espejos retrovisores exteriores para ubicar los espacios libres y/o peatones que inesperadamente se puedan cruzar, pero no se confíe en ellos para estimar las distancias que tiene a los obstáculos o desniveles más cercanos.

4.

Utilice cuñas, piedras o cualquier otro elemento que tenga a mano y que sirva de contención a las ruedas traseras en caminos ubicados a bordes de quebradas.

5.

Aculátese hacia el cerro, dejando al barranco hacia su campo visual directo. Al ingresar a caminos ciegos, hágalo siempre con el barranco hacia el lado del conductor.

6.

En las operaciones en que sea necesario efectuar retroceso en forma continua con equipos o vehículos, se debe elaborar un procedimiento seguro de trabajo que contemple la utilización de señaleros equipados con chaleco reflectante. Debe contemplar además el horario de trabajo autorizado, las zonas de tránsito con alto potencial de riesgo y el campo visual de los equipos.

7.

En las operaciones con equipo pesado, cuyo movimiento puedan poner en peligro la seguridad del personal, el operador debe verificar el buen funcionamiento de la luz y alarma sonora que advierta el retroceso del equipo.

8.

Las áreas destinadas al estacionamiento de los vehículos pesados, durante las horas de colación y/o cambio de turno, deben estar convenientemente iluminadas y libres de obstáculos que puedan afectar las maniobras de retroceso. Los vehículos deberán ubicarse de izquierda a derecha, en forma secuencial.

CONDUCCIÓN DE CAMIONES DE GRAN TONELAJE

Los riesgos en la conducción de camiones de gran tonelaje en la mina, pueden ser minimizados mediante una adecuada instrucción a los choferes de estos equipos, acerca de los principales peligros que generan su operación. Las siguientes medidas apuntan a ese objetivo: 1.

Es obligación del operador revisar el estado eléctrico y mecánico de la máquina, así como los niveles de aceite, agua y petróleo, debiendo verificar que las tapas de los depósitos se encuentren ajustadas convenientemente. El operador deberá avisar a su supervisor directo de las condiciones irregulares encontradas a fin de lograr su reparación.

2.

El operador debe revisar visualmente los neumáticos una vez que el camión está con carga.

3.

Todo camión que posea motor equipado con turbo, debe dejarse unos 3 ó 5 minutos con el motor en ralenti, antes de detenerlo completamente durante las horas de colación o cambio de turno.

4.

Al dejar la máquina estacionada, debe hacerlo en un lugar plano, en caso de panne, o emergencia y deba estacionarse en pendiente, tome la precaución de colocar cuñas a las ruedas traseras.

5.

Está estrictamente prohibido hacer partir vehículos que utilizan frenos de aire, por medios distintos que su motor de partida.

6.

Cuando se requiera por razones de emergencia, mover vehículos sin frenos, se podrá hacerlo por medio de otro vehículo similar que el vehículo averiado, acoplado con

una barra de remolque. En la maniobra deberán participar exclusivamente los choferes titulares y el supervisor del área. 7.

No mueva el camión con la tolva arriba, espere que ésta asiente en su base.

8.

Mantenga una velocidad moderada en lamina, asegure la máquina en bajada, enganchando en la marcha requerida de acuerdo a la pendiente y condiciones del camino.

9.

Todo operador que entregue su equipo al operador entrante, debe informarle de cualquier detalle que éste tenga, con el fin de reparar las anomalías detectadas antes de entrar en funciones.

HERRAMIENTAS DE MANO

Las estadísticas sobre accidentes del trabajo señalan que aproximadamente el 10% del total de éstos son provocados por herramientas de mano. La práctica demuestra que el número de accidentes es muy superior, porque muchos de ellos no son computados por ocasionar solo pequeñas lesiones que no impiden continuar trabajando. Si enfocamos las herramientas de mano desde el punto de vista de los factores de accidentes, podemos apreciar que éstas constituyen el principal agente causante ya sea por su mal estado o por su mal uso. PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Con el objeto de prevenir accidentes atribuibles a las herramientas de mano deberá, ser responsabilidad directa de los trabajadores, verificar los siguientes aspectos: 1)

Que se cuente con las herramientas necesarias y adecuadas, a objeto de impedir la improvisación de ellas.

2)

Que exista un programa de mantención permanente, de tal forma que cada vez que se las utilice, estas se encuentren en óptimas condiciones de uso. Sobre éste aspecto es importante contar con personal idóneo para realizar la mantención de las herramientas aprovechando los períodos en que éstas permanezcan en el pañol.

3)

Mantener un plan de recambio que permita dar de baja oportunamente todas aquellas herramientas que ya no iten conservación por fallas o excesivo desgaste.

4)

Disponer de espacios adecuados que permitan almacenar las herramientas (pañoles, tableros, cajones, etc.) para evitar su deterioro prematuro.

5)

Instruir al personal que debe utilizarlas, sobre el uso correcto y los detalles de conservación que debe observar el operador de ellas.

6)

Mantener un sistema de inspección periódico de parte de los supervisores, que garantice el cumplimiento de los puntos señalados anteriormente.

El hecho de desestimar la intervención de las herramientas de mano en el proceso generador de los accidentes, imputándose más bien este hecho a los materiales que se están trabajando, o la inexperiencia o mala maniobra de los operarios, representa una mala forma de orientar por un buen camino la eliminación de los riesgos de accidentes en el trabajo.

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL El equipo de protección personal utilizado por el trabajador en el desempeño de sus funciones, tienen como fin el prevenir lesiones o enfermedades profesionales en razón de las condiciones de riesgo del trabajo específico que realiza. Los elementos de protección personal se emplean cuando no ha sido posible controlar los riesgos y han sido diseñados de tal manera que el trabajador no entre en o directo con el agente que origina el riesgo. Estos equipos no evitan el accidente, sólo evitan o minimizan la lesión. Para que el equipo sea una verdadera barrera contra el riesgo directo que presentan los agentes físicos, químicos o biológicos, deben reunir los siguientes requisitos: 1)

Calidad acorde con el riesgo.

2)

Tamaño adecuado a cada .

3)

Entrenamiento y supervisión de uso correcto.

4)

Mantenimiento y reposición.

Para que el equipo de protección personal sea efectivo, es necesario que los trabajadores cumplan con las siguientes recomendaciones: 1.

Usar siempre los equipos de protección personal.

2.

Usar el equipo adecuado según el agente agresor.

3.

Mantenerlos en buen estado.

4.

Reemplazar oportunamente las piezas o elementos dañados.

5.

Reemplazarlos cuando estén deteriorados.

Los equipos de protección personal no sustituyen a los controles de ingeniería eficaces, condiciones laborales seguras o buenas prácticas de trabajo, pero pueden desempeñar un papel esencial en la protección del trabajador. Todos los aspectos relacionados con elementos de protección personal son regulados por el Departamento de Prevención de Riesgos de la Empresa en cuanto a calidad y cantidad en virtud de la evaluación de los riesgos específicos de cada puesto de trabajo. La reposición en caso de deterioro o término de su vida útil es solicitada por el trabajador a su supervisor directo, quien autoriza su recambio previa comprobación del daño sufrido por dicho elemento.

OBJETIVOS DE SEGURIDAD

La Política de Seguridad de la empresa establecida que la seguridad tiene similar importancia que los otros objetivos que persiguen el negocio minero y como tal debe ser tratada. Como consecuencia de lo anterior, la planificación de las actividades de seguridad deben recibir la misma atención y nivel de cumplimiento que lo relativo a la producción, permitiendo además evaluar el desempeño, el esfuerzo y resultado obtenidos por todas las áreas en forma individual.

Los indicadores de desempeño sólo serán justos, profesionales y objetivos si los resultados pueden ser comparados con metas y blancos preestablecidos, que sean simultáneamente desafiantes, cuantificables y permanentes en el tiempo. Uno de los elementos claves, es el énfasis en la responsabilidad de la supervisión en cuanto a la seguridad de las personas y equipos en las operaciones mineras. Es evidente, que una de las principales tareas de cada supervisor es establecer objetivos claros, desafiantes en materias de seguridad, los cuales deben ser discutidos con los subordinados y superiores en el momento oportuno.

Los objetivos de seguridad, para que cumplan efectivamente su cometido, deben ser:

CONCRETOS No pueden ser abstracciones sino cometidos reales y prácticos a través de los cuales desarrollar la acción de cada área.

CUANTIFICABLES Deben ser convertibles en metas parciales y responsabilidades específicas; expresadas como “cantidades a lograr”, para poder medir nuestros logros parciales.

CLASIFICABLES Deben seleccionar los logros fundamentales de manera de identificar donde debemos concentrar los recursos materiales y humanos.

COLECTIVOS No puede definirse un solo “objetivo”, istrar los recursos consiste en equilibrar una variedad de necesidades y metas. Se requieren determinar los objetivos de seguridad en todas las áreas de la empresa.

LAS RELACIONES HUMANAS EN EL TRABAJO

La permanencia del personal en faena, en condiciones diferentes a las de la ciudad, presenta singulares exigencias físicas, sicológicas y sociales que afectan tanto a los trabajadores como a la organización. Una de las principales acciones tendientes a minimizar el impacto señalado, tiene que ver que con la actitud de las personas frente a las relaciones con sus iguales. Las siguientes reglas básicas pueden servir de base para un mejoramiento de las relaciones humanas, clima laboral y el consiguiente bienestar social y organizacional de la faena. 1.

Ponga freno a su lengua; diga siempre menos de lo que piensa. Cultive un tono de voz bajo y persuasivo. La forma de decir las cosas es tomada en cuenta más de lo que se dice.

2.

Cuando haga promesas, cúmplalas; cueste lo que cueste.

3.

Nunca deje pasar la oportunidad de decir alguna palabra bondadosa y animadora acerca de alguien. Alabe el buen trabajo, no importa quien lo haya hecho. Critique en forma constructiva y nunca por despecho.

4.

Interésese en los demás, en sus propósitos, bienestar y familia. Alégrese con los que gozan; y llore con los que lloran. Haga sentir a todos, por humildes que sean, que usted los considera importantes.

5.

Mantenga las comisuras de sus labios hacia arriba. Los dolores y preocupaciones son atenuados con una sonrisa. Ríase con una buena anécdota y aprenda a contarlas.

6.

Manténgase abierto a todas las cuestiones en debate. Discuta, sin enardecerse. Es señal de una mente superior estar en desacuerdo y al mismo tiempo ser amable.

7.

Deje que sus virtudes hablen por si mismas, y niéguese a hablar de los defectos de los demás. Adopte por norma no decir nada de nadie a menos que sea algo bueno.

8.

Tenga cuidado de no herir susceptibilidades ajenas. hieren donde menos se espera.

9.

No preste atención a los comentarios desagradables referentes a su persona.

Las bromas hechas a otros,

10. Haga su trabajo, tenga paciencia y conserve su genio agradable. mismo y será recompensado.

Olvídese de si

LA POLITICA DE SEGURIDAD

Se define a la política como el arte con que se conduce un determinado asunto o se emplean los medios para alcanzar un fin. También se puede definir la política como una guía para tomar decisiones; una conducta, un principio directivo que limita o regula las decisiones. El concepto esencial en la política, es que guía el pensamiento y dirige la acción. Lo ideal para la Prevención de Accidentes del Trabajo es que la política de seguridad de la empresa, tenga su origen en el absoluto convencimiento de sus máximos ejecutivos, de la conveniencia de que se pueden obtener altos índices de productividad protegiendo a la vez la salud y la integridad física de los trabajadores. La política debe estar establecida por escrito y debe reflejar la dedicación y decisión de los ejecutivos hacia el fin determinado. De su claridad y consistencia, de la sinceridad y energía de la política de seguridad de la empresa dependen en gran medida de los resultados que se obtengan. No es suficiente redactar una política de seguridad, con mejor prosa y con elegantes términos. Lo importante es vivir y ejercer esa política en cada decisión en la que pueda ser involucrada la seguridad y salud de los trabajadores, no tan sólo en las decisiones de la autoridad máximas, sino en cada una de las jerarquías de mando. Son innumerables los programas de prevención de riesgos que fracasan todos los años por el sólo hecho de no existir una política de seguridad adecuada. Toda organización debe tener una declaración general de la política de seguridad que refleje el compromiso de la istración con la prevención de los accidentes del trabajo y enfermedades profesionales. Dicha declaración debe necesariamente estar firmada por el máximo ejecutivo de la faena y debe ofrecer un mensaje claro respecto a:  Que en la compañía la seguridad es tan importante como otros objetivos del negocio como la producción, calidad y costos.  Que todos los accidentes y lesiones son algo inaceptables.  Que la seguridad, es responsabilidad de todos Esta comprobado que las empresas mineras que cuentan con una política de seguridad hecha con dedicación y ejercida con decisión poseen los índices de seguridad más bajos y sustentables en el tiempo.

EL COLERA

La epidemia del cólera, se ha extendido hacia el sur del continente, afectando a Bolivia y el norte de Argentina. En nuestro país ha sido posible hasta ahora controlar los efectos del cólera, gracias a la activa participación de la ciudadanía en el cumplimiento de las medidas preventivas recomendadas por los organismos de salud. Sin embargo, debemos mantenernos permanentemente alertas ante cualquier indicio de la aparición del mal aplicando las siguientes medidas: 1.

No beba agua que no sea potable, sólo en casos extremos, en que no hay otra fuente al alcance, podrá beberse agua de ríos o pozos previo hervirla durante 15 minutos.

2.

No deben consumirse mariscos ni pescados crudos.

3.

Consuma solamente hortalizas o verduras previamente cocidas. Las verduras deben remojarse en agua con cloro o desinfectante durante 15 minutos.

4.

No olvide que puede en algún momento contaminarse el mar en alguna playa específica, dado que la enfermedad se transmite por las deposiciones humanas que llegan al mar por las alcantarillas. Manténgase informado.

5.

No es aconsejable salir de camping, tampoco defecar en lugares no habilitados para ello, menos cerca del mar o cursos de agua.

6.

No es aconsejable consumir alimentos de dudoso origen o vendidos en la calle. De preferencia consumir productos de marcas conocidas y confiables. Siempre es bueno chequear la fecha de vencimiento de los alimentos envasados.

7.

Mantener las uñas cortas y limpias. No olvide lavarse muy bien las manos después de pasar al baño.

8.

Procure botar las basuras en bolsas plásticas cerradas y combatir cualquier vector transmisor de infecciones (moscas, ratones, etc.).

9.

De enfermarse bruscamente con diarrea violenta debe acudirse inmediatamente a Policlínico para evitar agravamiento de la enfermedad.

10. De tener o con alguien enfermo de cólera, debe consultar médico de inmediato a objeto que se tomen las medidas preventivas correspondientes.

HERRAMIENTAS FILOSAS

Las herramientas filosas entre las que destacan los cuchillos, no son de uso habitual en la minería, sin embargo, su utilización a ocasionado más de un accidente en nuestra faena por desconocimiento de las técnicas de su manejo o por mal uso de éste. La condición filosa de un cuchillo, contrariamente a lo pensado, no es una condición insegura. No obstante, es la causa principal de las lesiones a las personas. Por la razón señalada, es indispensable conocer los riesgos que presenta su manejo y lo que es más importante, las medidas preventivas que deben observarse cuando por alguna razón justificada deben utilizarse cuchillos como herramienta cortante. 1)

Seleccione el cuchillo o herramienta filosa adecuada para el trabajo a realizar.

2)

Asegúrese que esté en buenas condiciones de uso.

3)

Use la herramienta correctamente, acorde a las recomendaciones dadas.

4)

Concéntrese en el manejo de la herramienta. No use el cuchillo hacia su cuerpo, sino que hacia fuera, al frente o al lado. El 99% de los accidentes son producto de la falta de concentración en el trabajo.

5)

No olvide que manejar una herramienta cortopunzante, no perdona ni acepta errores.

6)

El cuchillo va hacia donde usted lo lleva. No coloque su mano ni su cuerpo por delante.

7)

Guárdelo siempre en un sitio seguro, donde no presente peligro para usted u otro trabajador.

8)

Jamás mantenga la hoja hacia arriba, ni en forma horizontal hacia delante o al costado.

9)

Preocúpase de mantenerlo a la vista durante la operación.

10)

Nunca deje herramientas filosas cubiertas por objetos o piezas, pues ello involucra riesgo de accidentes.

11)

No utilice el cuchillo, para otra función que no sea la de cortar (no lo use como atornillador, palanca, etc.)

12)

Cualquier cuchillo defectuoso debe ser retirado para ser reparado o eliminado, según sea el caso.

RESPONSABILIDADES EN LA PREVENCION DE ACCIDENTES

Como principio fundamental la prevención de los accidentes es responsabilidad de cada individuo. Pero como en una faena minera no es posible la actuación individual, tenemos que diversos grupos de individuos clasificados por sus funciones son responsables de la prevención. Por tal razón, es importante definir claramente la responsabilidad que les compete, a fin de evitar conflictos de autoridad, duplicidad de esfuerzos y pérdida de eficiencia. Dentro de este contexto la responsabilidad significa: 1)

Reconocer y aceptar la importancia del trabajo que se realiza.

2)

Ver las cosas, situaciones y problemas desde un punto de vista suficientemente amplio, de manera tal que se abarquen las personas y la organización que lo rodea.

3)

Aceptar las críticas por su intención, hacer intentos por mejorar la calidad y eficiencia del trabajo.

4)

Aceptar la esencial disciplina que acompaña a todo trabajo en equipo: puntualidad, exactitud y seguridad.

5)

Aceptar los problemas y dificultades como parte normal de trabajo.

6)

Tener muy en claro que todo cuanto hacemos en el trabajo afecte a alguien y a la eficiencia de la organización.

La responsabilidad de los trabajadores en la prevención de los accidentes del trabajo consiste esencialmente en: a)

Utilizar los elementos de protección personal adecuados para la labor que realiza.

b)

Informar a su supervisor de todas las condiciones de riesgo que observe en el ambiente de trabajo y que puedan causar accidentes.

c)

Mantenerse informado de los letreros de seguridad y anuncios que existen en las áreas de trabajo y obedecer las instrucciones ahí señaladas.

d)

Dar cuenta de inmediato a su supervisor de todo accidente o incidente que ocurra en su área de trabajo, aún cuando no existan lesiones o daños materiales.

e)

Participar activamente en la consecución de los objetivos de seguridad propuestos para su área de trabajo.

CUIDADO DE NEUMATICOS EN EQUIPOS MINEROS

La principal causa de la falla de neumáticos en los camiones de extracción y equipos mineros son las malas prácticas de operación. Operadores entrenados que acatan las disposiciones de una buena operación pueden ayudar a evitar problemas potenciales. Los operadores entrenados tienen sensibilidad hacia su máquina, prestan atención a los signos de advertencias y previenen condiciones de riesgo. El operador debe evitar las siguientes situaciones:

1.

Presión incorrecta de los neumáticos.

2.

Sobrecarga.

3.

Hacer patinar las ruedas al cargar.

4.

Frenado excesivo.

5.

Transitar sobre mineral recién tronado.

6.

Subirse al material al cargar.

7.

Dar vuelta la máquina con los frenos puestos.

8.

Rozar las caras laterales de los neumáticos.

9.

Velocidad excesiva para las condiciones de la mina.

10. Transitar por caminos con baches o resaltos, pendientes pronunciadas, presencia de piedras, sectores blandos y agrietados, etc. El desgaste de neumáticos puede ser causado además por problemas mecánicos. Se debe controlar tambores de freno ovalados, desalineamientos del eje y frenos mal ajustados. Las cuadrillas de mantención deberán controlar los neumáticos para limpiarlos, sacándoles el aceite, grasa y combustible, reparando inmediatamente los neumáticos dañados. En cada turno se debe controlar las ruedas por quebraduras, tuercas sueltas, aros doblados y sellos de las válvulas, asegurándose que sean del tipo correcto y que no se encuentren doblados. Unos pocos minutos controlando las ruedas y neumáticos pagará dividendos con creces.

LA DISCIPLINA EN LA EMPRESA

La disciplina laboral y la moral de los trabajadores representan dos de los aspectos más importantes de considerar en una empresa.

Para evitar fallar con la disciplina interna, no basta con la implantación de normas y reglamentos, sino que también es clave la participación de los supervisores de línea en el cumplimiento de ésta. A continuación se presentan los 16 puntos más importantes, que todo supervisor debe evitar con el fin de mantener una moral alta y una férrea disciplina laboral en la empresa y por ende conseguir un mayor aprovechamiento de los recursos humanos para alcanzar los objetivos propuestos. 1.

Actuar ignorando los hechos.

2.

Reaccionar en forma precipitada.

3.

Actuar de mal humor.

4. 5.

No adoptar medidas concretas en caso de faltas graves al reglamento interno de higiene y seguridad. No adoptar normas de conducta y no hacer anotaciones disciplinarias.

6.

No explicar los reglamentos.

7.

Ignorar las opiniones de los trabajadores.

8.

Exagerar los castigos.

9.

Llamar la atención por cualquier cosa.

10. Desconocer las políticas de la empresa e ignorar la prevención de accidentes. 11. No consultar las instancias superiores. 12. No desarrollar la moral de los trabajadores. 13. Demostrar favoritismo y no verificar cumplimiento de medidas correctivas. 14. Demostrar negligencia total. 15. Actuar en forma autoritaria y no explicar el propósito de las medidas que se adoptan. 16. Falta de capacitación o entrenamiento.

EL TIEMPO UN RECURSO VALIOSO

Hoy en día, el tiempo está considerado como uno de los más valiosos recursos de que dispone el Supervisor. Este recurso no es solamente es costoso, sino que, además, es irrecuperable, no renovable y ciertamente escaso. La buena utilización del tiempo requiere necesariamente de una adecuada planificación de las actividades de corto, mediano y largo plazo. Las premisas básicas de la buena utilización del tiempo se basan en la fórmula PLANES, la que se expone a continuación:

P L

lanifique perfectamente cada acción. Escriba sus planes, sus programas y sus actividades. Seleccione lo que es prioritario y delegue lo que otro puede hacer por usted. Organice cada hora de cada día, no deje muchas cosas al azar, ni mucho menos a la improvisación. Actúe y trabaje por horario. imite sus ocupaciones. Muchas personas carecen de tiempo porque viven demasiado comprometidos. Acaparan toda clase de compromisos y obligaciones. Para ganar tiempo nada tan práctico como limitar dichos compromisos. Remítase estrictamente a lo productivo.

A proveche los recursos técnicos. Modernas máquinas y equipos se han diseñado para “ganar tiempo “. Cuando usa el teléfono, el computador, el equipo de radio, se está ganando mucho tiempo. N O acepte “matatiempos”. Cuando alguien no es suficientemente organizado pierde tiempo en forma alarmante, complicándose aún más cuando a base de conversaciones improductivas y diálogos insulsos, pierde su tiempo.

E

valúe cada minuto en dinero. Cuando alguien no sabe istrar su tiempo en términos de dinero, hace exactamente lo contrario. Es decir, bota dinero. Si un supervisor se acostumbra a evaluar cada minuto, jamás perdería tiempo porque sabe que cuesta dinero.

S istemátice sus actividades. Hacer las cosas, vivir y trabajar con método, no solamente es buena idea sino que permite aumentar el rendimiento, conservar la salud y alcanzar las metas y objetivos propuestos.

Todo supervisor debe aprender a sistematizar sus actividades, organizar y entrenar a hacer las cosas a otros, manejar su vida y su trabajo para ganar tiempo, estar siempre y tener éxito.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Por mantenimiento preventivo se entienden las actividades relacionadas con inspección, lubricación y ajustes de equipos y maquinarias, cambios de piezas y operaciones planeadas, programadas y aplicadas de acuerdo a un ciclo determinado, para obtener la máxima productividad del equipo. Los planes y programas preventivos deben necesariamente aplicarse en su totalidad y requieren de la participación activa tanto del personal de mantenimiento como del personal del área de operaciones. Un programa de mantención bien organizado requiere de personal especializado y entrenamiento adecuado de las reglas establecidas con personal de mantención y producción unidos bajo los mismos objetivos. Está demostrado que el equipo bien mantenido estará disponible para producir cuando se necesita, y que se mantendrá produciendo más tiempo. De igual manera la máquina que se opera en forma adecuada va a necesitar una menor mantención que la que es operada con descuido. Tanto personal de operadores como personal de mantención deben pensar sobre todo en seguridad. Una máquina puede ser considerada insegura tanto por una condición operacional como por un problema de mantención. Es política de la empresa que: “Ninguna máquina debiera ser operada en condiciones inseguras hasta que el problema haya sido solucionado”. Si los métodos estrictos de mantención no se establecen, ni se exigen, los costos subirán. La falta de mantención preventiva causa mayor frecuencia en las reparaciones. Esto se traduce en pérdidas de tiempo sorpresivas, tiempo de producción perdido y costos operacionales más altos. Un diagnóstico adecuado de los problemas a través de programas preventivos de mantención mantendrá las máquinas en operación por más tiempo.

Las reparaciones provisorias sólo aplazarán las inevitables reparaciones mayores. El principio básico de las mantenciones programadas debe ser: “Conseguir la disponibilidad de la totalidad de los equipos en todo momento”.

PROBLEMAS DE VISIBILIDAD EN LOS CAMIONES DE EXTRACCION

Los riesgos de accidentes se pueden controlar y prevenir eficazmente mediante el cumplimiento irrestricto de las normas de tránsito interno y a través de técnicas de manejo defensivo por parte del os conductores de vehículos livianos o de menor tamaño como son: 1. Obtenga autorización del Jefe de Turno antes de ingresar a la Mina. 2. Todo vehículo menor que ingrese a la mina debe contar obligatoriamente con baliza y pértiga o mástil que llevará en su extremo superior una luz roja y una banderola de color rojo. 3. En el área mina se debe conducir lo más a la izquierda posible para ser visto por el chofer de extracción mediante el espejo retrovisor. 4. Deben mantenerse las distancias mínimas con respecto a los camiones de extracción (50 metros), tanto durante la circulación, como al estacionar en sectores habilitados para vehículos menores en lamina. 5. Respete las prioridades del derecho a vía. 6. Esta estrictamente prohibido estacionar los vehículos livianos en las playas de estacionamiento para camiones de extracción.

PROBLEMAS DE VISIBILIDAD EN LOS CAMIONES DE EXTRACCION

El tránsito en la mina de los camiones de extracción por su estructura, gran tonelaje y grandes dimensiones, involucra riesgos permanentes de accidentes para los vehículos de menor tamaño que transitan en la mina. Un análisis de las causas que han provocado este tipo de accidentes en faenas mineras indica que la causa principal se debió a que los conductores de vehículos livianos olvidaron o no tomaron en cuenta las limitaciones de visibilidad (puntos ciegos)que tienen los choferes al operar sus camiones. AREAS O PUNTOS CIEGOS EN UN CAMIÓN DE EXTRACCIÓN De acuerdo a las condiciones de diseño de los equipos, la cabina de operación del conductor está ubicada en el lado izquierdo del camión. Tal ubicación, debido a las grandes dimensiones del vehículo restringe el campo visual del operador en una considerable parte del área de su entorno, quedando una serie de áreas o puntos ciegos alrededor del camión lo cual significa un alto riesgo de accidentes para los vehículos livianos o maquinarias que se ubiquen dentro de las áreas ciegas. Las áreas o puntos ciegos están ubicados al frente (al partir el camión); hacia el costado derecho (al virar) y en la parte trasera del camión al retroceder.

EL LADO “CRÍTICO DEL CAMIÓN DE EXTRACCIÓN” El lado crítico del camión de extracción constituye el área más alto riesgo para los vehículos de menor tamaño porque el operador carece de la visibilidad necesaria para dominar el costado derecho de su camión.

Ud. puede verlo fácilmente

MANIPULACION DEL CABLE DE ENERGIA DE 6.600 VOLTS Y OTROS

La manipulación del cable de energía de 6.600 volts. en la mina, representa una fuente potencial de riesgos que no puede ser desestimada. Por tal razón, se entregan a continuación las siguientes recomendaciones a fin de lograr un manejo seguro de éste: a)

Guantes eléctricos de a lo menos 20.000 volts. de resistencia deben usarse todo el tiempo al manipular el cable de energía.

b)

Los guantes deben ser inspeccionados antes de usarlos y desecharlos si presentan defectos. Por ningún motivo se deben utilizar si estos se encuentran mojados interiormente. Una forma de asegurarse que no tienen roturas es soplándolos.

c)

No camine sobre el cable de energía o permita que éste entre en o con cualquier parte del cuerpo. Tire del cable, nunca lo empuje usando el frente de su cuerpo.

d)

Los guantes de goma deben estar cubiertos con guantes de cuero y no deben ser usados para ningún otro propósito excepto para manipular el cable.

e)

Todos los cables de energía deben considerarse energizados, pues tienen la posibilidad de transportar energía residual.

f)

Nunca coloque parte de su cuerpo, aún si está protegido por guantes especiales, sobre o cerca de los terminales ubicados dentro del enchufe conector a la pala y mufas.

g)

Nadie, excepto un eléctrico, puede energizar, desenergizar, conectar, desconectar o reparar cables eléctricos.

h)

Informe cualquier corte o torcedura en el cable de energía a su Jefe. No manipule cables dañados, a menos que hayan sido revisados por un eléctrico.

i)

Nunca pase sobre el cable con cualquier vehículo o equipo.

j)

Nunca tire más de 25 metros el cable de energía en una sola recogida. Este puede dañarse por estiramiento.

k)

Cuando las mufas y los cabezales (unión a pala o generador) se están desplazando, ellos deben ser adecuadamente sostenidos a cierta altura de sobre el piso.

l)

Nunca tire más del cable del que pueda manipular. consecuencias.

Su espalda puede sufrir las

ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES DE EXTRACCIÓN

Las playas de estacionamiento habilitadas exclusivamente para camiones de extracción, deben encontrarse debidamente señalizadas y limitadas por una berma de seguridad para evitar toda posibilidad de deslizamiento de los vehículos.

En las playas de estacionamiento el tránsito está regulado de acuerdo al concepto de tránsito según el sentido de los punteros del reloj; tanto a la entrada como en el aculatamiento en el sector. Al término del turno y durante la colocación, los camiones deberán quedar estacionados en las playas habilitadas para el efecto. Para ubicar los camiones en las playas de estacionamiento los choferes lo harán en forma ordenada, tomando como referencia una distancia mínima igual a un medio del ancho de camión. El orden de ubicación en las playas de estacionamiento será de IZQUIERDA A DERECHA, en los sitios asignados. Los choferes de camiones de extracción nunca deberán estacionar su vehículo entre dos camiones ya estacionados. Al ingresar al área de estacionamiento el chofer deberá reducir la velocidad del camión conservando siempre una distancia mínima de 15 metros aproximadamente del camión que le antecede. Todo camión estacionado debe obligatoriamente quedar frenado, enganchado y en casos de estacionar en pendientes, adecuadamente acuñado. Antes de subirse al camión para salir de un estacionamiento el chofer deberá observar el área alrededor del vehículo y la pista de tránsito con el fin de detectar cualquier impedimento para su salida. Antes de poner en funcionamiento el motor del camión, el chofer debe comunicar su intención emitiendo un bocinazo de advertencia. Lo mismo debe hacer cuando se va a poner el camión en movimiento, pero con dos toques de bocina. Al realizar cualquier maniobra no habitual en la playa de estacionamiento, el chofer del camión de extracción debe asegurarse que el resto de los conductores estén consciente de la maniobra a efectuar, para ello debe utilizar la radio y comunicar la acción a seguir. Está estrictamente prohibido estacionar vehículos menores o de servicios en las playas de estacionamiento de camiones de extracción.

DERECHO PREFERENTE DE VIA EN LA MINA

Una gran proporción de los accidentes del tránsito, ocurre por desconocimiento por parte de los conductores del derecho preferente de vía. Dicha situación se ve agravada en la mina, donde as vías de tránsito son modificadas diariamente en función de los requerimientos operacionales de perforación, tronadura, carguío y los equipos de grandes dimensiones generan condiciones de riesgo adicional al tránsito de los vehículos livianos. Por tal razón, es conveniente recordar a los conductores las siguientes recomendaciones relacionadas con el derecho preferente de paso en vías de circulación en la mina. 1.

Todos los vehículos livianos y de servicios deberán ser siempre la preferencia a los vehículos pesados, salvo cuando exista una señalización específica. Las preferencias de paso dadas a cada vehículo o equipo serán las siguientes: 1.1.

Vehículos de emergencia (ambulancia con baliza de emergencia encendida).

1.2.

Vehículos de transporte de explosivos; señalizados.

1.3.

Camiones de extracción cargados.

1.4.

Camiones de extracción vacíos.

1.5.

Equipo pesado (Bulldozer, Cargador, Motonivelador)

1.6.

Vehículos de servicio (Agua, combustible)

1.7.

Vehículos livianos.

1.8.

Equipo de perforación.

2.

Al enfrentarse dos vehículos en similares condiciones, la preferencia la tendrá siempre el vehículo que sube.

3.

Los buses o minibuses de transporte de personal, tendrán derecho preferente de vía sobre todos los vehículos o equipos pesados, exclusivamente durante los cambios de turno o colación.

PERCEPCION Y REACCIÓN DE CONDUCTORES ANTE UNA EMERGENCIA

La percepción y reacción se traduce en un tiempo que fluctúa entre 0,5 y 1,5 segundos, considerándose como tiempo normal de reacción ¾ de segundo. Este lapso transcurre desde el instante que es posible advertir el peligro que potencialmente generará un accidente, hasta la posible acción evasiva. Una vez ocurrida la percepción, mentalmente se compara con otras experiencias similares ocurridas y de ellas se toma la decisión que es enviada a los músculos para que éstos actúen. El período será más o menos corto, de acuerdo a la complejidad del estímulo, de allí que hay reacciones que acorten su tiempo, al ser el resultado de un proceso simplificado, como es el caso de hacer girar el volante en una curva o frenar ante la presencia de una condición de riesgo en el camino. En síntesis el proceso de percepción y reacción se traduce en: PERCEPCIÓN: Obtención de datos del medio ambiente (condiciones de visibilidad, estado del camino, vehículos u obstáculos en el camino que aparecen sorpresivamente, etc.). TOMA DE DECISIÓN: El conductor decide hacer algo en una forma determinada (frenar, acelerar, efectuar una maniobra evasiva, pero aún no actúa). CONTROL: Es la ejecución de las maniobras decididas en la etapa anterior y el resultado final del proceso. Se han establecido, 9 etapas en una emergencia, estas son: 1. 2. 3. 4.

Aparece la emergencia. Se percibe la emergencia. Se toma conocimiento. Se decide tomar una medida.

5. 6. 7. 8. 9.

Comienza a tomarse la medida. Se completan los movimientos de control. Comienza la maniobra de emergencia (frena, acelera, etc.). Se alcanza la máxima intensidad de la maniobra. Se termina la aplicación de la medida de control.

Por consiguiente, el no estar atento a las condiciones del tránsito en el momento de la emergencia, disminuye notablemente el tiempo necesario para una maniobra evasiva, con el aumento significativo del potencial de daño.

CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS

En un accidente tránsito ocurren dos eventos sucesivos: la colisión del vehículo contra un obstáculo y la de los pasajeros contra su interior (volante, parabrisas, tablero, etc.). En una reducción brusca de la velocidad o impacto del vehículo, los ocupantes continúan su movimiento (inercia) por fracciones de segundo, causado el segundo evento. La función básica del cinturón de seguridad es evitar los golpes en el interior del vehículo, producto de la colisión, manteniendo al conductor y los pasajeros sujetos a sus asientos. BENEFICIOS DEL USO DEL CINTURON Las ventajas que presenta el uso del cinturón de seguridad, pueden ser resumidas de la siguiente forma: 1. Detiene a los pasajeros, luego que el vehículo se detiene. 2. Distribuye el impacto en los puntos más resistentes del cuerpo humano, absorbiendo el cinturón de seguridad parte del impacto. 3. Evita que los pasajeros sean lanzados fuera del vehículo. 4. Impide que los ocupantes del vehículo choquen entre sí. 5. Protege de impactos contra el interior del vehículo, principalmente cabeza y el rostro, que son las partes más afectadas en las colisiones, disminuyendo la posibilidad de pérdida de conciencia en un accidente. El uso incorrecto del cinturón puede reducir y hasta anular su eficacia. Para recibir la máxima protección del Cinturón de Seguridad siga las siguientes recomendaciones:



Nunca deje una holgura mayor que un puño (unos 5 cms.) entre su cuerpo y el cinturón. El cinturón puede transformarse en un punto de impacto en una frenada brusca.



No pase el cinturón por debajo del brazo, el cinturón debe pasar por sobre el hombro.



Verifique el estado de conservación de las correas, hebilla, etc. Cambie los cinturones cuando estos no presentan condiciones de confiabilidad y seguridad en su uso.

TRASVASIJO DE GASOLINA DESDE BIDONES EMERGENCIA

La mayoría de las personas conocen y han utilizado alguna vez el principio sifón para trasvasijar líquidos de un depósito a otro succionando con una manguera, pero no conocen, y por tal razón subestiman los riesgos al trasvasijar gasolina. Estudios clínicos han demostrado que los destilados del petróleo que incluyen Kerosene, gasolina, etc. son todos capaces de causar serias consecuencias al ingerirse o inhalarse. El mayor peligro no es el efecto en el estómago, sino en los pulmones. Cuando la gasolina entra en la boca por ejemplo, existe la posibilidad de que cierta cantidad puede entrar en los pulmones, y cause una irritación inmediata, dañando los tejidos. La destrucción de estos hace que los pulmones se llenen de líquido, provocando lo que se conoce como EDEMA PULMONAR. En cuanto a la toxicidad de la gasolina en el estómago, la substancia entra rápidamente en la corriente sanguínea y puede disminuir la respiración y la función cardíaca. Como éstas reacciones ocurren en breves segundos, la muerte causada por una combinación de EDEMA PULMONAR y FALLA CARDIACA puede ocurrir en cosas de minutos. Aún, en el caso que la exposición no provoque una fatalidad, los pulmones dañados pueden incapacitar a la víctima por un tiempo bastante largo. Un riesgo adicional con bastante potencia de gravedad, ocurre al inducir el vómito a la víctima de una intoxicación, ya que existe la posibilidad de que aspire gasolina ácida los pulmones.

RECOMENDACIONES 1. Almacene dichos productos en un lugar seguro y convenientemente señalizado. 2. Evite sifonear gasolina por medio de la boca. Si necesita hacer un trasvasijo por medio de un sifón, evite de hacerlo aspirando el líquido a través de un tubo o manguera. 3. Los bidones de emergencia, que utilicen los vehículos de la faena, deberán contar con un ducto flexible, que permita realizar el trasvasijo en forma directa del bidón auxiliar. 4. Cuando se requiera trasvasijar combustible desde tambores de 200 litros a los vehículos deberá utilizarse una bomba manual para el efecto.

PREVENCIÓN DE ACCIDENTES EN EL CORTE DE TAMBORES Cortar tambores es una operación peligrosa, pues debido a su naturaleza pueden acumular en su interior mezclas explosivas o inflamables. El cumplir las siguientes recomendaciones permitirá evitar accidentes en el corte de tambores de cualquier tipo o naturaleza. 1. Los tambores que hayan contenido materiales altamente explosivos tales como acetona, alcohol, solventes, etc. no podrán ser cortados bajo ninguna circunstancia. 1.1. Cuando se de término al producto señalado, el deberá almacenar el envase en un lugar apropiado para evitar riesgos de explosión. 1.2. Antes de almacenar este tipo de envases, se deberá rotularlos, usando para el efecto una etiqueta autoadhesiva que indique los riesgos que presenta el envase y que prohiba el corte de los mismos. 1.3. El traspaso de estos envases deberá ser hecha, sólo por personas responsable, quien deberá notificar a los eventuales s, del tipo de producto contenido en los tambores y los riesgos inherentes.

2. Los tambores que hayan contenido lubricantes, u otros productos no inflamables, deberán ser totalmente drenados y lavados con una solución de agua y detergente, hasta que no quede ninguna evidencia de gases volátiles en su interior. Después del lavado el tambor deberá ser pasado por un proceso de secado a vapor de baja presión. El vapor debe ser aplicado con el equipo especialmente diseñado para este efecto. 3. En la abertura de tambores, sólo podrán ser usadas herramientas mecánicas, que no generen chispas. 3.1. En esta operación es imperativo que las tapas del tambor se encuentren abiertas, para proporcionar ventilación. 4. La abertura de tambores, con uso de equipo oxicorte, sólo podrá ser hecha por personas debidamente entrenadas y que cuenten con la aprobación escrita del Supervisor de Mantención.

SUBIR O BAJAR DE UN EQUIPO, UNA MANIOBRA SENCILLA

La maniobra de subir o descender desde la cabina de un camión diseñado para trabajos mineros o simplemente desde un equipo pesado de la mina, es sumamente sencilla no requiere más que la aplicación correcta de un procedimiento considerado como seguro. Sin embargo, pese a ser considerada como una operación rutinaria el subir y ajar de un equipo ha constituido la causa de numerosos accidentes provocados por caídas desde diferente nivel, altura apreciable, etc., siendo muchos de ellos a veces con consecuencias graves.

Por tal razón, se requiere definir algunas condiciones de seguridad mínimas que todo conductor debe observar al bajar o subir un equipo. Estas se señalan a continuación: 1. Baje por la escalerilla o peldaños diseñados para tal efecto. 2. Hágalo siempre de frente al vehículo, utilizando las dos manos para sostenerse. 3. Use siempre los pasamanos que han sido colocados para darle mayor seguridad en la maniobra. 4. Asiente correctamente el pié de apoyo antes de continuar con el otro pié. 5. No se lance al piso, recuerde que su cuerpo puede verse afectado por la pérdida de equilibrio y sus consecuencias pueden derivar en una lesión. 6. En períodos de lluvia o nieve, los peldaños pueden encontrarse embarrados, en dichas circunstancias el operador debe procurar concentrarse exclusivamente en la maniobra de subida o bajada que se realiza, a fin de evitar perder el equilibrio y resbalar. 7. No se apresure, apurar la maniobra ha sido la causa de varios accidentes. 8. Recuerde siempre, que la responsabilidad en ésta maniobra es enteramente del que la ejecuta.

EL INDICE DE ENFRIAMIENTO DEL VIENTO

La sensación corporal de frío es un factor relativo. El enfriamiento del cuerpo depende de muchas cosas y no sólo de la temperatura ambiente.

El movimiento del aire es uno de los factores más importantes a considerar en los ambientes fríos, ya que el efecto combinado del viento y de la temperatura suelen producir un enfriamiento del aire. La congelación y la hipotermia se pueden producir en cualquier momento como consecuencia de la exposición al frío, incluso a temperaturas relativamente moderadas. Por tal razón, el índice de enfriamiento por corrientes de aire o tabla de sensación térmica que se expone a continuación, debe ser consultada cada vez que exista exposición del personal a temperaturas extremadamente bajas y fuertes vientos, con el fin de evitar lesiones provocadas por el frío, al tomar las medidas preventivas oportunas.

TABLA SENSACION TERMICA

TEMPERATURA REAL LEIDA EN EL TERMOMETRO C Velocidad del Viento en Km/h

10

4

-1

-7

-12

-19

-23

-29

-34

-40

Calmo

10

4

-1

-7

-12

-19

-23

-29

-34

-40

8

9

3

-3

-9

-14

-20

-26

-32

-38

-43

16

4

-2

-9

-16

-23

-29

-36

-43

-50

-57

24

2

-6

-13

-21

-28

-38

-42

-50

-58

-65

32

0

-8

-16

-23

-32

-39

-47

-55

-68

-70

40

-1

-9

-18

-26

-34

-42

-50

-59

-67

-75

48

-2

-11

-19

-28

-36

-44

-53

-61

-70

-78

56

-3

-12

-20

-29

-37

-45

-55

-63

-72

-80

64

-3,5

-12

-21

-29

-38

-48

-56

-65

-73

-82

Superior A 64 Km/h (poco efecto adicional)

PELIGRO ESCASO (para una persona adecuadamente vestida)

AUMENTO DE PELIGRO

GRAN PELIGRO

(Peligro de congelación de las zonas expuestas)

PRIMEROS AUXILIOS EN ACCIDENTES VEHICULARES

Cuando se producen accidentes vehiculares, las acciones de rescate cobran principal importancia, pues de ellas dependen las consecuencias posteriores en los lesionado. Además, de mantener la calma, es necesario conocer y cumplir las recomendaciones señaladas a continuación: 1.

No mover a las personas graves, con excepción de incendio del vehículo o la existencia de ambientes contaminados.

2.

Desconectar el sistema de ignición o baterías de los vehículos siniestrados.

3.

Estacionar su vehículo en un lugar seguro, fuera de las vías y encender las luces intermitentes de emergencia.

4.

Usar triángulos reflectantes, colocándolos por lo menos a 200mts. En ambas direcciones, a fin de que los vehículos que circulan reduzcan oportunamente su velocidad.

5.

Si el vehículo siniestrado está en llamas, se debe ayudar a salir a sus ocupantes y alejarse del vehículo. Si los ocupantes no pueden salir, deben usarse extintores adecuados. En caso que el fuego haya alcanzado a los ocupantes, trate de sofocar el fuego con una frazada.

6.

Si alguien se encuentra aprisionado debajo del vehículo, al tratar de sacarlo, procure suficientes personas con fuerza para hacerlo. Debe observarse que no haya otras personas atrapadas en el otro costado del vehículo.

7.

Antes de mover de la posición original a las víctimas, es conveniente examinarla tomando el pulso en el cuello o la muñeca, observando su respiración. Debe tratar de visualizarse heridas, fracturas o hemorragias.

8.

Si el afectado tiene una posible lesión a la columna, no intente moverlo, en especial si no sabe como hacerlo correctamente. El movimiento puede provocarle serios daños internos al accidentado y provocarle una invalidez crónica.

9.

Si la víctima está dentro del vehículo, podrá rescatarse desmontando asientos y el parabrisas delantero o trasero.

10. Se debe solicitar la asistencia médica más cercana, entregando información en cuanto a daños, número de lesionados y la ubicación exacta del lugar del accidente.

USO ADECUADO DE RADIOTRANSMISORES

Los equipos de radiotransmisores han llegado a constituir un valioso apoyo a las operaciones mineras y a los sistemas de prevención de accidentes, al proporcionar comunicaciones entre vehículos y estaciones base que pueden ser utilizadas como puntos de coordinación ante la emergencia. Para obtener un uso efectivo de estos equipos, es necesario entender algunos de los principales factores que afectan su utilidad y que pueden entorpecer las relaciones entre los s. Las personas que utilicen los equipos de radiotransmisor deberán observar permanentemente las siguientes conductas en sus comunicaciones radiales:

1.

Escuche antes de hablar para asegurarse que la frecuencia está clara y usted no está interfiriendo otras transmisiones.

2.

La transmisión deberá ser lo más corta y precisa posible, consistente y con claridad.

3.

Identifique claramente en la comunicación con la parte receptora.

4.

Utilice un lenguaje adecuado de comunicación que demuestre respeto y seriedad de la comunicación.

5.

Deje una pausa al final de la conversación.

6.

Evite realizar interferencia radiocomunicación.

7.

Se considerará falta grave la transmisión de un mensaje falso o engañoso.

8.

No sostenga conversaciones personales a través del equipo de radiocomunicación. Para esto se debe usar el teléfono o citófono.

9.

Mantenga la batería de repuesto cargada. Asimismo cuando no use la radio déjela conectada para recibir carga.

intencional

con

cualquier

otro

equipo

de

10. Durante el horario oficial de tronadura, se deberá dejar la frecuencia libre, hasta que el Jefe de Operaciones Mina de por concluida la tronadura.

ACTITUDES Y EMOCIONES

El hombre es un ser complejo, que piensa y que a veces actúa irrazonablemente. Con frecuencia, ese momento de comportamiento ilógico da por resultados accidentes con consecuencias graves. Los seres humanos tenemos emociones, sentimos y reaccionamos a cosa tales como la ira, el temor, la felicidad, el pesar y el odio. Naturalmente que esto le agrega interés a la vida. Sin embargo, cuando la gente actúa en forma irresponsable es probable que lo haga influenciado por las emociones. Cuando se está en un estado altamente emocional el pensamiento claro, frío y lógico, generalmente se deteriora. Las emociones contribuyen a formar las actitudes generales. Estas pueden cambiar el comportamiento durante un corto período. Es posible tener una actitud positiva y racional sobre algo, pero en una descarga emociona, olvidarse de todo lo aprendido. El pánico por otra parte, es una fuerte emoción generada por el temor. Cuando nos ocurre algo inesperado, nos invade el pánico. El pánico se puede evitar mediante algunas técnicas como la simulación o preplaneamiento y el adiestramiento. Se puede aprender a reaccionar paso a paso, ante cualquier emergencia. Por consiguiente, hay que repasar mentalmente, de vez en cuando, exactamente lo que hay que hacer en caso de que ocurra lo inesperado. La mente puede funcionar como un buen mecanismo simulador para mantenernos preparados para la emergencia. Emociones como el amor y el pesar, pueden también atentar contra un comportamiento seguro. Cuando estos sentimientos invaden la mente, la atención se centra en el hecho que tiene relación con ellos. En tales condiciones hay que reconocer

que se está siendo influenciado por las emociones y hay que esforzarse por librarse de ellas a fin de centrarse en la tarea que se está realizando. Las emociones pueden ser fuertes y a veces convertirse en fuerzas dominantes. No podemos cambiar nuestras emociones, sin embargo podemos aprender a reconocerlas y mantenerlas bajo control. Las actitudes pueden ser buenas o malas, seguras e inseguras. Los cambios de actitudes deben empezar con una autocrítica honesta, reuniendo y examinando puntos de vista opuestos y luego compararlos con los propios. Al comprender que las emociones y las actitudes conforman el comportamiento, se habrá dado el paso más importante para convertirse en un trabajador seguro.

ESTABILIDAD DE TALUDES II

1.

Caída de bloques desde la parte superior del banco.

2.

Deslizamiento masivos de la cara del banco.

3.

Desprendimiento de cuñas debido a la existencia de planos de corte.

ESTABILIDAD DE TALUDES II

En las paredes de una excavación a rajo abierto, pueden originarse derrumbes debido a la falta de estabilidad del material. Esto puede envolver a una masa considerable de material o afectar solamente a algunas áreas del rajo. En nuestra faena podemos identificar tres tipos de situaciones: 1.

Caída de bloques desde la parte superior del banco.

Este tipo de fenómeno se origina debido a que el ángulo de la cara es mayor que el ángulo de reposo de los bloques. 2.

Deslizamientos masivos de la cara del banco.

Este fenómeno es característico en rocas quebradizas y frágiles, preferentemente en gravas o material de relleno, en donde tiene una incidencia fundamental el agua de filtración acompañada de cambios bruscos de temperatura.

3.

Desprendimiento de cuñas debido a la existencia de planos de corte.

Los desprendimientos de cuñas son provocados por la existencia de fallas geológicas y fracturas mayores en el macizo rocoso generando cuñas que podrían desprenderse si carecen de sustentación.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Existen mecanismos de control visual y levantamiento geológico que permiten inferir condiciones de riesgos. En principio es posible establecer algunas medidas preventivas de orden práctico orientadas a la protección de los trabajadores, y equipos en las áreas de carguío, tales como: Excavación de la cresta con bulldozer, acuñadura del banco, lavado de las paredes, control topográfico de grietas, inspección visual permanente de las áreas vulnerables, tronadura controlada, aislamiento de áreas críticas, medición del desplazamiento de cuñas con extensómetros, cableado de cuñas riesgosas, etc. Los operadores también juegan un rol fundamental al detectar riesgos e informar al Jefe de Turno Mina de las condiciones inseguras que se presentan en las paredes de los bancos y que puedan afectar la integridad de las personas y equipos.

COMUNIQUE SUS INCIDENTES La totalidad de los accidentes con daño a la propiedad y lesiones a las personas han estado precedidos de condiciones de riesgos que pudieron ser eliminados en el momento oportuno y así haber evitado dichos accidentes. Dichas situaciones de riesgo suelen encontrarse tanto en las conductas de las personas, como en el ambiente de trabajo y pueden ser reconocidas fácilmente.

Por ejemplo: 1. Una inadecuada iluminación de las áreas de tránsito peatonal, puede provocar más de un incidente (golpes contra obstáculos, caídas, etc.), en el cual las personas involucradas pueden no sufrir ningún tipo de daño físico o lesión corporal. 2. Un conductor de vehículo menor que no detiene su vehículo frente a un disco pare, en un cruce de escasa visibilidad y tránsito permanente de camiones de extracción, puede provocar más de un dolor de cabeza a nuestros operadores, quienes tratarán de frenar en forma inmediata ante el cruce intempestivo del vehículo menor. Mientras dichas situaciones anómalas subsistan o sean reiterativas en el tiempo, la probabilidad de ocurrencia de un suceso desfavorable, va a ir aumentando en relación directa con la cantidad de personas que transiten por el sector de escasa iluminación, o por la cantidad de veces que el conductor no respete el disco pare, hasta la ocurrencia de un accidente con lamentable consecuencias. En resumen podemos decir, que existe un origen común para las causas que dan lugar a un incidente y un accidente que provoque lesiones a las personas y daños a la propiedad, la diferencia entre estos dos conceptos solamente está dado por las consecuencias finales que éste último tiene (paralizaciones, lesiones a las personas, daños a los equipos, pérdidas de producción, etc.). El hecho de que los trabajadores informen a su Supervisor directo los incidentes en que hayan participado, ya sea en forma directa o indirecta, identificando las probables causas de ocurrencia de suceso, permitirá orientar la labor de prevención de riesgos, a atacar los aspectos puntuales y gravitantes de la seguridad de nuestra faena.

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES PROVOCADOS POR LA ELECTRICIDAD

El conocimiento de las causas que producen los accidentes es la clave para definir una gestión estratégica en el tratamiento del riesgo operacional. Singular importancia adquiere el identificar las causas de accidentes provocadas por la electricidad, por involucrar un elevado potencial de gravedad, y por permitir definir los puntos críticos, que los supervisores deben eliminar y los trabajadores evitar con el fin de mantener una operación segura.

CONDICIONES INSEGURAS 

Falta de altura de líneas de alta y baja tensión con respecto al suelo.



Poca distancia entre líneas de alta y baja tensión.



Uso de material inapropiado para instalaciones eléctricas.



Falta de conección a tierra para protección de artefactos y equipos eléctricos.



Aislación dañada en instalaciones.



Sobrecarga de los circuitos.



Equipos o materiales de mala calidad.

ACCIONES INSEGURAS 

Ignorancia de los efectos de la electricidad en el cuerpo humano.

 Uso de herramientas inapropiadas para trabajos en líneas o equipos energizados. 

No utilizar los elementos de protección personal otorgados para trabajos específicos.



Instalar, operar, ajustar, reparar, examinar o trabajar en instalaciones, maquinarias o equipos eléctricos, sin contar con la autorización del Jefe de Mantención Eléctrica.



No realizar bloqueo al sistema cuando exista la posibilidad que un equipo se ponga en funcionamiento, se energice o desplace.

PAUTAS PARA LA UBICACIÓN E INSTALACION DE EXTINTORES

Las siguientes recomendaciones permiten entregar algunas pautas para la ubicación e instalación de extintores en la faena: 1)

Deben ubicarse cerca de los peligros probables, pero nunca tanto como para que un fuego pueda aislarlo o dañarlo. Si es posible, deben colocarse en los pasillos que normalmente se usan para las entradas y salidas de los edificios.

2)

Donde se almacenan combustibles, en cuartos pequeños o en espacios cerrados, los extintores deben ubicarse afuera cerca de la puerta; nunca adentro porque quedarían inaccesibles en caso de situación de incendio.

3)

Todos los extintores deben ubicarse en lugares visibles y debidamente señalizados. No deben quedar obstruidos o escondidos detrás de materiales, productos o maquinarias.

4)

Deben ubicarse, evitando lugares donde no puedan ser averiados por equipos o vehículos que circulen por el área.

5)

Debe evitarse su ubicación en lugares donde puedan oxidarse por procesos químicos. Si son instalados a la intemperie deben ser protegidos contra los agentes naturales.

6)

La ubicación de los extintores no debe obstruir el paso de personas o provocar riesgos de lesiones a transeúntes.

7)

Los extintores cuyo peso bruto no pase de 18 k. deberán instalarse de manera que la parte superior del recipiente no quede a más de 1,5m. del suelo.

8)

Para riesgos limitados los extintores deben instalarse en un lugar tal, que cualquier persona no necesite caminar con el extintor más de 30m. para alcanzar el lugar del amago- Para este tipo de riesgo es necesario una unidad de extinción por cada 225 m de área de piso.

9)

Para riesgos ordinarios, la ubicación no debe permitir que se camine con el extintor, más de 15m hasta el lugar del fuego. En este caso deberá instalarse una unidad de extinción por cada 112m.

10)

Un caso excepcional puede presentarse cuando el riesgo se presenta sólo con fuegos clase B. En tal caso se debe instalar una unidad de extinción por cada 56m. El operador no debe caminar más de 15m con el extintor.

RIESGOS EN OPERACIONES DE LIMPIEZA EN AREAS DE CARGUIO

Una serie de accidentes con daño a equipos, han ocurrido en las operaciones de limpieza de superficies de aculatamiento de camiones en las áreas de carguío. Del análisis de los accidentes, se desprende que una gran mayoría de ellos ocurrieron por falta de coordinación y comunicación entre el operador de la pala y el operador del Whieldozer (Pato) durante las maniobras en la frente de carguío. Las siguientes recomendaciones dirigidas al operador del whieldozer apuntan a disminuir los riesgos durante la operación de limpieza de la pata del banco y del área de aculatamiento de camiones. 1)

Revise y examine permanentemente durante el turno el área donde va a operar, vea sí existen señales de peligro, posibles derrumbes, grietas, viseras, bolones colgando.

2)

Conozca el espacio libre para maniobras, presencia de cable u obstáculos que existan alrededor de la máquina. Si el área de trabajo es muy estrecha, solicite un espacio mayor para evitar dificultades posteriores.

3)

Manténgase siempre a una distancia prudente del radio de acción de la pala. No ingrese a la vía de giro de la pala, sin que el operador de ésta le haya autorizado.

4)

Coordine con el operador de la pala el sector donde se desea limpiar.

5)

Hágase ver. Muéstrele al operador de la pala que usted va a entrar con su máquina al área. Dado el volumen de la pala es difícil que el operador adivine que el tractor se encuentra limpiado el área opuesta a su cabina.

6)

No pase nunca por debajo del balde de la pala.

7)

En lo posible empiece siempre la limpieza por el lado de la cabina del operador de la pala.

8)

No pretenda arreglar el piso, sólo limítese a limpiar el material derramado de la pared del banco o de la tolva del camión.

9)

Especial importancia asígnele a la ubicación del cable de alimentación de la pala, para evitar aplastarlo con las ruedas del equipo.

INCENDIO EN MOTOR DE TRACCION DE CAMIONES MINEROS

Uno de los mayores peligros que encierran los incendios en los motores de tracción del os camiones de alto tonelaje en la mina, es que uno del os neumáticos puede reventar y la onda expansiva pueda alcanzar a las personas que se encuentran en el área con graves consecuencias que lamentar. La calma y el cumplimiento de las siguientes medidas por parte de los operadores de camión al detectar el olor a quemado, humo o fuego en un motor de tracción puede minimizar los daños provocadas por el efecto del fuego y evitar lesiones a las personas involucradas en el hecho. 1. Informe por intermedio del equipo de radio, al Jefe de turno de la situación presentada, indicando donde estacionará su camión e identificando la rueda afectada. 2. Con las luces de emergencia prendida, diríjase al lugar más próximo que le permita estacionarse sin riesgo de deslizamiento y sin generar un nuevo peligro para el tránsito del área. 3. Corte el o, si el incendio amaga el motor diesel percute el sistema automático de extinción. 4. Bájese del camión con el extintor portátil en su mano. 5. Si el fuego es incipiente y el calor le permite acercarse al motor de tracción, use el extintor portátil y solicite otros extintores a los vehículos cercanos.

6. Si el calor que emana del fuego es tal que no se puede acercar a menos de 2m., significa que el neumático puede estallar y debe alejarse rápidamente del lugar, impida que otras personas o vehículos se acerquen a menos de 50m. del lugar. Solo podrá acercarse la brigada de emergencia en el carro bomba. 7. Si su camión no es el afectado manténgase alejado del área a menos que se presencia sea solicitada específicamente por el Jefe de Turno. Mantenga la calma y no use innecesariamente la radio. 8. Una vez controlado el incendio, por la brigada de emergencia, nadie deberá acercarse al camión, hasta que lo autorice el Jefe de Turno.

CONDUCCION SOBRE NIEVE

La nieve y las bajas temperaturas suelen crear condiciones de riesgo para el conductor, ocasionando las siguientes dificultades: 

Si la temperatura exterior es muy baja y la nieve que cae es húmeda, se forma hielo en el parabrisas.



La nieve causa desorientación al conductor, al cubrir el terreno oculta sus formas y puntos de referencia.



Las acumulaciones de nieve en el camino disminuyen la adherencia de los neumáticos al camino creando problemas de dirección y tracción, especialmente en las pendientes.



El resplandor de la nieve dificulta la visión y puede ocasionar daños a la vista.

La conducción durante o después de una nevazón, requiere experiencia. Un conductor sin experiencia no debe arriesgarse a enfrentar situaciones críticas tales como

un temporal en pleno desarrollo o conducir por caminos donde la nieve ha borrado la huella. La regla más importante para conducir sobre caminos nevados es evitar aceleraciones, frenajes y golpes de volante bruscos y mantener siempre una distancia suficiente entre su vehículo y el que lo antecede. Cuando el vehículo se vea en peligro de patinar, se debe tratar de mantenerlo bajo control mediante el volante y no los frenos. Tan importante como la capacidad de experiencia del conductor, es el estado mecánico y equipamiento del vehículo, el cual deberá contar obligatoriamente con radiotransmisor, pala, cadena para la nieve en buen estado, estrobo, linterna y anticongelante para el agua de refrigeración, así también deberán mantenerse en perfecto estado y revisarse diariamente las luces, calefacción, limpiaparabrisas y neumáticos. Es importante además, familiarizarse con el procedimiento de colocación de cadenas antes del inicio del período invernal. Esto permitirá verificar si las cadenas son del tamaño correcto para los neumáticos del vehículo. Al utilizar cadenas para la nieve nunca se deben exceder los 6k/h.

COLOCACIÓN DE CADENAS EN 5 PASOS

Colocar cadenas a ambas ruedas propulsoras. NOTA: La rueda no tiene que sacarse ni el auto elevarse con el gato.

1. Extienda la cadena en el piso, con el gancho B, más cerca de la rueda. 2. Pase la cadena por sobre el neumático. El gancho B cuelga hacia el exterior y la palanca de lengüeta D, cuelga por el lado exterior de la rueda. 3. El eslabón en A al gancho B, en el eslabón que lo deje más ajustado. 4. Una, el largo exterior de la cadena, pasando la palanca de lengüeta a D, a través del eslabón más cercano, que lo deje ajustado. 5. Asegure la cadena tirando hacia atrás la palanca de lengüeta y engánchela a través del eslabón adicional en E.

La cadena está ahora colocada, pero conduzca 2 ó 3 metros hacia delante, pare y apriete nuevamente, amarre los eslabones que quedaron sueltos para evitar que se sacudan contra el suelo.

LOS RIESGOS DEL AIRE COMPRIMIDO

Un golpe de aire de 40 lbs/pulg. de presión causar la ruptura del tímpano a una distancia de cuatro pulgadas. Puede también producir una hemorragia cerebral y ser fatal. Semejante chorro de aire puede lanzar partículas de metal y otras basuras a velocidades que superan los 112 k/h.

Un chorro de aire de 40 libras de presión dirigida dentro de la boca, puede destruir los pulmones e intestinos. Apuntado a los ojos puede producir la ceguera total. Se estima que un chorro de aire a una presión tan pequeña como 4lbs/pulg. puede destruir las entrañas. Al dirigir la manguera hacia la piel el aire comprimido puede lesionar los tejidos de tal manera que la hace parecer como si hubiere sufrido una quemadura, además de las partículas de tierra, fragmentos y otras partículas que pueden introducirse en la piel causando gangrena, siendo necesario amputar. Si hubiera apenas un rasguño pequeño en la piel, el aire puede entrar en la piel y causar hinchazones y dolores agobiantes, incluso puede entrar a los vasos sanguíneos causando una trombosis. Pero quizás el peor daño, y por supuesto el más inexcusable, es el derivado de las travesuras. Como por ejemplo, El dirigir la manguera con aire comprimido hacia un compañero de trabajo. Esta broma no solo ha lisiado, sino que hasta ha puesto punto final al fúnebre impacto de la broma.

MEDIDAS PREVENTIVAS

El aire comprimido es empleado en diversos trabajos de la industria minera, usándolo con seguridad será de gran utilidad. Para ello es conveniente considerar lo siguiente: 1)

Se prohibe soplar la ropa con aire comprimido, pues existe el riesgo que las partículas penetren en la piel.

2)

Nadie debe accionar las válvulas de paso de las cañerías, sin antes asegurarse que no hay personas trabajando en la red de cañerías, cuando se deba soplar las cañerías de aire comprimido, prevenga con un grito al personal que se encuentra en el área.

3)

Una vez acoplado el culebrón a la red de aire comprimido, se debe asegurar que éste tenga la cadena de seguridad debidamente afianzada, tanto en la salida del repartidor como en las uniones con otro culebrón.

4)

El chicago que se usa para unir dos mangueras de aire comprimido debe amarrarse con alambre y colocarle seguro.

5)

Las uniones chicago con hilo, que tengan éste con mucho desgaste o rodado deben darse de baja.

6)

Al acoplar las mangueras a la cola de chancho de las uniones, debe usarse como abrasadera la huincha band-it. En ningún caso se utilizará alambre para éste fin, ya que éste rebana la goma y se corta con facilidad.

7)

No arrastre las mangueras al trasladarlas, enrrollarlas o levantarlas. Procura algún medio para evitar el arrastre.

8)

Trate de no poner en o las mangueras para el aire comprimido, con aceite, grasa, bencina, etc. Debe tenerse presente que todos estos productos ablandan y deterioran la goma. Las mangueras deben darse de baja al perder elasticidad (goma quemada), cuando se engloban (inchan en forma irregular) bajo la presión del aire.

9)

Revise los ductos de aire (acumuladores, culebrones, mangueras, cañerías, válvulas, collarines, etc.) en toda su extensión. Compruebe que estos no tengan abrasiones, roturas o fugas, protéjalas de ser atropelladas por equipo rodante. Si mantiene en condiciones estos elementos, será muy pequeño el riesgo de accidentes.

10)

No debe usarse grasa pura para sellar los acoplamientos de cono; la grasa pura en o con el aire a presión produce una reacción que corroe el metal. En éste vaso debe usarse una pasta que se prepara mezclando grafito con aceite de máquina en una proporción tal que resulte una mezcla bastante espesa.

11)

En los acoplamientos con hilo, use siempre teflón o estopa con pintura.

12)

Nunca dirija el chorro de aire comprimido hacia otra persona o haga bromas al trabajar con aire comprimido, puede ocasionar accidentes cuyas consecuencias son impredecibles.

13)

Jamás debe usarse aire comprimido para efectuar limpieza, tales como maquinaria, lugar de trabajo o cualquier otra cosa. Corre el riesgo de lesionarse a si mismo o a alguien que esté cerca suyo.

14)

Use los elementos de protección personal adecuados, especialmente aquellos que protegen la vista, con ello evitará que las proyecciones de partículas, polvos, etc., puedan producir daños a sus ojos.

FUNCIONES DEL COMITÉ DE SEGURIDAD

Una fórmula para lograr que la organización de seguridad de una faena minera obtenga los objetivos propuestos con el máximo de colaboración de la línea operativa, es mediante la existencia de un comité de seguridad. El comité, además de permitir la integración de las diferentes áreas operativas de la faena en las actividades de prevención de riesgos, incorpora a los supervisores de las empresas contratistas que desarrollan actividades bajo su responsabilidad. Las funciones principales de un comité de seguridad son: 1. Investigar y analizar todos los accidentes e incidentes que hayan ocurrido en la faena, cualquiera que fuere su magnitud, para obtener de ellos como condición final la eliminación de las causas que los produjeron. 2. Informar de las condiciones de riesgos no solucionadas en las distintas áreas, determinar medidas correctivas y estimar plazos convenientes para su ejecución. 3. Estudiar la factibilidad de aplicación de las recomendaciones, obteniendo una adecuada justificación con el apoyo de datos técnicos, estudios estadísticos, etc. 4. Contribuir con sus ideas al mejoramiento permanente de la calidad de vida de los trabajadores. 5. Facilitar el análisis de la información necesaria para la elaboración de normas y procedimientos de seguridad. 6. Recabar información del resultado estadístico en seguridad y su relación con los objetivos propuestos. Es necesario registrar en actas un resumen de lo tratado en las reuniones del comité de seguridad, proporcionando una copia a cada uno de los participantes, con el objeto de recordar su compromiso en la solución de los problemas planteados. Además de los señalado, las acatas del comité de seguridad permiten al Gerente de Operaciones orientar las acciones de seguridad a reforzar, con el objetivo de mantener el control de los riesgos al más alto nivel operativo. La seguridad no es producto de la concepción de una sola persona, sino que representa el resultado de una planificación realista y ponderada y de la acción permanente de un equipo de trabajo, lo cual permite encontrar soluciones apropiadas a

las problemáticas de los accidentes, con el fin de obtener mayor eficiencia en las operaciones y procesos y mejorar las relaciones humanas con el personal.

RIESGOS EN LAS OPERACIONES DE REGADO EN LA MINA

Las operaciones de regado de las áreas de circulación de camiones de extracción en la mina, ayudan a mantener una operación segura al eliminar el polvo en suspensión y mejorar la compactación del camino. No obstante, lo anterior dicha operación conlleva riesgos que deben ser controlados a fin de evitar accidentes durante la operación de regado. 1. El operador del camión regador deberá respetar la señalización de tránsito en la mina, especialmente lo que se refiere a orden de preferencias de vía en la mina. Igualmente deberá informar a los choferes de camiones de extracción de su ingreso al circuito de transporte. 2. No podrá regar en contramano (Izquierda fuera del área mina o derecha en el recinto) y cuando deba realizar un viraje en U deberá tomar las precauciones necesarias. 3. Excepto indicación expresa del Jefe de Turno, no se regará en la madrugada en sectores con curvas y/o pendientes, a fin de evitar la formación de hielo. Si la temperatura es baja y existe alguna posibilidad de congelamiento, el operador deberá regar un tramo corto (20 metros), en un sector sin curvas ni pendientes y esperará unos 10 minutos para observar congelamiento. Si este se produce, no continuará riego en el sector. En todo caso ante un eventual congelamiento del camino, el conductor dará aviso al Jefe de Turno para que proceda a poner la señalización correspondiente y aislar el área. 4. El operador deberá ser prudente al ingresar o salir de una toma de agua. El operador deberá tratar de no topar las patas de la cachimba al aculatarse para cargar. 5. El operador deberá respetar instrucciones especiales de riego en caso de pruebas de materiales matapolvos, sal u otros que se ensayen en el camino. 6. El operador deberá avisar de inmediato si se encuentra una toma de agua obstruida para proceder a su reparación.

7. El uso del retardador será obligatorio, al bajar zonas de pendiente fuerte. 8. Por ningún motivo el vehículo deberá desplazarse con las luces de estacionamiento y/o las de destello encendidas, ya que infiere error a otros conductores. En todo caso los equipos deberán contar con una baliza giratoria tanto en la parte trasera como delantera del camión, la que deberá llevarse encendida permanentemente.

RIESGOS EN LA MANIPULACION Y RECARGA DE BATERIAS

1. EXPLOSIÓN O INCENDIO. Cuando se carga una batería, se desprende hidrógeno y oxígeno en forma gaseosa, que pueden formar una mezcla explosiva. Cualquier chispa o llama pueden encender el gas y causar una explosión. Las chispas eléctricas también pueden encender cualquier fuga o derrame de combustible.

2. ENERGIA ELECTRICA En una batería se puede producir un cortocircuito si se tocan simultáneamente los dos bornes con una llave u otro objeto de metal. Si esto sucede: 

Puede estallar la batería



Se produce un arco eléctrico



El objeto de metal puede calentarse y causar quemaduras.

3. ELECTROLITO

El electrólito de las baterías es corrosivo y tóxico. Su o con la piel o los ojos produce quemaduras o irritación y, en casos graves, lesiones permanente o ceguera.

4. PESO Las baterías pueden ser muy pesadas. correcta, para no sufrir lesiones.

Por lo cual deben levantarse en forma

5. INSTALACIONES PARA LA CARGA DE BATERIAS Para la carga de baterías se debe destinar un recinto separado y bien ventilado. El local debe encontrarse a temperatura normal de trabajo Los bancos deben ser de metal y de una altura cómoda para trabajar. Las baterías que se están cargando deben estar a un metro de distancia entre sí.

6. EQUIPO ESENCIAL DE SEGURIDAD   

Extintor siempre accesible, adecuado para incendios eléctricos y una manta apagafuegos. Aviso de que está prohibido fumar. Lavaojos y ducha de seguridad para lavarse en caso de que salpique ácido a la piel.

AUTORIZACIONES DE TRABAJO (WORK PERMIT)

Los sistemas de autorizaciones de trabajo (Work permit), tienen por objeto reducir la probabilidad de malos entendidos cuando deben llevarse a cabo actividades norutinarias en instalaciones en funcionamiento. La autorización de trabajo es un documento por escrito autorizando a las personas a llevar a cabo el trabajo en cuestión, alertándolos, acerca de los posibles riesgos y detallando las precauciones que se deben tomar para realizar el trabajo en forma segura. La autorización de trabajo en si no hace que el trabajo sea seguro, esto solo puede lograrlo quienes lo realizan. La autorización de trabajo asegura que se consideren adecuadamente los riesgos involucrados, para ocuparse de ellos antes de iniciar el trabajo. Los objetivos son:  Asegurar una autorización adecuada para el trabajo no rutinario.  Aclarar a la persona o personas encargadas de realizar el trabajo los riesgos involucrados y las precauciones que deben tomarse.

 Proporcionar un registro que indique que el método de trabajo y las precauciones requeridas han sido controladas por la persona adecuada, asegurándose de obtener una segunda opinión para prevenir errores de apreciación o abreviaciones que puedan incrementar los riesgos de la operación.

Todas las reparaciones especiales no rutinarias deben ser autorizadas con un permiso de trabajo escrito otorgado por el Departamento de Prevención de Riesgo. Las actividades que requieren permiso de trabajo son: 1)

Trabajos de construcción de zanjas y excavaciones.

2)

Trabajos en caliente, en lugares o equipos instalaciones donde existe riesgo de incendio y/o explosión.

3)

Trabajos en líneas de alta tensión.

4)

Desarme de instalaciones.

5)

Uso de fuentes de relaciones ionizantes.

6)

Trabajos de cambio de blindajes en chancadores.

7)

Levantes de grúas.

USO DE EXTINTORES DE POLVO QUÍMICO SECO

El polvo químico seco como agente extintor es sumamente efectivo y presenta varias ventajas sobre otros extintores de fuego, tales como:

 Rápida acción.  Amplio campo de aplicación.  Efectividad

Los extintores de polvo químico usados en la faena poseen las siguientes características:

 Alcance normal de proyección: 6m. (sin viento)  Flujo de descarga (0,4 a 0,5 kgs/seg.)  Tiempo de descarga según capacidad de extintores (15 a 20 seg.)

TÉCNICAS DE APLICACIÓN 1)

Retire el extintor de su ubicación.

2)

Use la manilla para transportarlo hacia el sitio de amago.

3)

Ubíquese a unos dos o tres metros de la cercana del fuego y a favor del viento.

4)

Retire el seguro y tire el pasador.

5)

Baje el percutor al máximo y apriete el gatillo de la manguera de descarga.

6)

Dirija el chorro a la base del fuego con movimientos de abanico, Asegúrese de que cada barrido del chorro de químico, solo cubra ligeramente una superficie más ancha que el fuego.

7)

Avance tan rápido como la acción de la extinción de su agente le permita. No se arriesgue.

8)

Cuando el fuego esté extinguido, se recomienda apartarse para cerciorarse que no haya reignición. Si hay cenizas ardiendo aplicar suavemente polvo químico seco.

RIESGOS EN TRABAJOS DE TOPOGRAFIA Y GEOLOGIA

Los trabajos de geología y topografía de apoyo a las operaciones mineras, presentan algunos riesgos principalmente asociados a la existencia de grietas en los

bordes del banco, inestabilidad de taludes, movimiento de equipos en la mina, superficies irregulares de trabajo, cortes y de falta de limpieza a crestas. La atenta observación de las siguientes normas permitirá controlar y/o minimizar los riesgos señalados. 1.

El ingreso al rajo para realizar cualquier tipo de trabajo deberá ser informado al Jefe de Turno Mina.

2.

Las áreas de trabajo y las paredes de los bancos que circundan los lugares de trabajo, deberán ser objeto de inspección antes de comenzar el trabajo para visualizar riesgos de desprendimientos de rocas.

3.

Cuando se detecte la existencia de grietas o exista la posibilidad de desprendimiento de rocas o bloques peligrosos, se deberá informar de tal situación al Jefe de Turno para que proceda a controlar la situación, ya sea aislando el área de riesgo o eliminando las situaciones mediante una adecuada acuñadura y limpieza de las paredes.

4.

No deberán efectuarse trabajos simultáneos en bancos próximos que estén afectados por el recorrido de las rocas.

5.

Cuando tenga que necesariamente realizarse trabajos en bordes del banco, el personal que ejecuta dicha operación deberá usar obligatoriamente cinturón de seguridad tipo arnés, cuya cola debe estar afianzada a la barra antivuelco del vehículo de apoyo o en su defecto a una pala minera empotrada en piso seguro.

6.

Cuando se efectúan trabajos en áreas de circulación de equipos pesados deberá aislarse y señalizarse el área de trabajo mediante conos reflectantes.

7.

Ningún trabajador podrá efectuar trabajos en sectores de riesgos, sin que antes el Supervisor directo haya tomado adecuadas medidas de seguridad. En todo caso y ante la duda solicitará la asesoría de Prevención de Riesgos.

8.

Todo el personal deberá recibir instrucciones y estar debidamente entrenado para la actividad a desarrollar y contar con los equipos y elementos de protección personal adecuados.

9.

Es obligatorio el uso de chaleco reflectante para todo el personal que se desplace a pie por el rajo.

USO DE CABLES DE EMPALME PARA ARRANQUE DE VEHICULOS Para hacer arrancar un vehículo por medio de un puente, porque la batería esta descargada, suelen usarse cables de empalme. Para lograr un resultado seguro, deben seguirse las reglas dadas a continuación, en el orden que aquí aparecen: 1)

Asegurarse de que en ambos vehículos, el borne negativo está conectado a tierra.

2)

Asegúrese de que las dos baterías tienen el mismo voltaje nominal (es decir ambas de 12 volt o ambas de 24 volt).

3)

Verificar que los vehículos no se tocan, que ambos estén frenados con el freno de mano, ambos en punto muerto y con el arranque y todos los interruptores eléctricos en posición de desconexión.

4)

Agregar agua destilada a los elementos que la necesiten.

5)

Con las piezas del cable rojo, conectar con firmeza el borne positivo de la batería en buen estado al borne positivo de la batería descargada.

6)

Con la pieza del cable negro, conectar firmemente el borne negativo de la batería en buen estado a una parte de metal sin pintar del motor que tiene la batería descargada. Al hacer esta conexión final, se producirá una chispa; por lo tanto, es importante hacer esta conexión lo más lejos de la batería que sea factible, o de cualquier fuga de combustible.

7)

Hacer arrancar el motor del vehículo que tiene la batería cargada.

8)

Tratar de hacer arrancar el vehículo de la batería descargada. Si no arranca enseguida dejar en marcha el motor del vehículo que tiene la batería en buen estado, durante algunos minutos, antes de tratar nuevamente de hacer arrancar el otro.

9)

Quitar las piezas en orden inverso, o sea, primero la del cable negro del motor, para evitar una chispa en la batería.

10)

La pinza del cable rojo y la del cable negro nunca deben estar en o entre sí.

11)

Mantener los cables y las manos alejadas de ventiladores y correas.

SOLVENTES Los solventes son productos químicos, de carácter orgánico utilizado para disolver a otro, en sistemas acuosos y no acuosos de gran utilización en nuestra faena tanto en procesos industriales como en mantención de equipos. Los solventes pueden ser almacenados, manipulados o usados en forma segura si se conocen sus propiedades físicas y químicas, su nivel de riesgo y las medidas de seguridad necesarias incluyendo el correcto uso del equipo de protección personal. Los peligros asociados a los solventes más frecuentes en el ambiente de trabajo son los siguientes: INCENDIO : Debido a que muchos solventes son inflamables, se debe evitar el o de estos con fuentes de calor, y mucho menos con el fuego directo. TOXICIDAD : Debido a su composición química un solvente puede ser tóxico y dañar seriamente nuestro organismo. Aun en muy bajas concentraciones pueden ser perjudiciales cuando los trabajadores se exponen a exposiciones repetitivas y prolongadas O DIRECTO: Siempre debe evitarse el o directo entre el solvente y la piel, por muy inofensivo que este parezca, el o directo puede causar serias lesiones si penetra en los ojos. En periodos cortos de exposición la piel puede sufrir irritaciones serias, llegando incluso a producir heridas cuando el o con el solvente es prolongado o repetitivo.

MEDIDAS DE SEGURIDAD

Los solventes deben ser almacenados en lugares especialmente acondicionados,. Alejándolos siempre de cualquier fuente de calor, chispas o llamas abiertas y en un recipiente seguro.

Nunca se debe trabajar o exponerse a emanaciones tóxicas de cualquier tipo de solventes. Se debe tener especial cuidado en evitar derrames que puedan posteriormente causar algún tipo de o entre el solvente con la piel o los ojos. Todos los envases que contengan cualquier tipo de solventes, deben contar con las etiquetas o rotulación de su contenido, indicando en forma clara el procedimiento de emergencia y primeros auxilios para casos de inhalación prolongada, ingestión o o directo con la piel o los ojos.

ANÁLISIS DE FACTORES QUE MATAN LOS HERIDOS

Las siguientes situaciones pueden presentarse en un accidente y tener como consecuencia la pérdida de vidas humanas. 1.

ASFIXIA

Se produce por aspiración de sangre o de contenido gástrico, por aspiracipón de otros cuerpos extraños; saliva, secreciones, dientes, placas, prótesis desprendidas. ¿Qué hacer? a) b) c)

Mantener libre las vías respiratorias extrayendo con los dedos todo cuerpo extraño suelto en la boca. Acostar al herido boca abajo y la cara hacia el lado. Soltar todo lo que le oprima, y no desabrigar.

2.

ANEMIA AGUDA Se produce por una pérdida excesiva de sangre.

¿Qué hacer? a) b)

Apretar directamente sobre la herida o entre el corazón y el punto de sangramiento. Acostar y levantar la extremidad afectada.

3.

SHOCK TRAUMÁTICO MORTAL

Se origina por lesiones, deshidratación o enfriamiento.

fracturas

y

quemaduras

graves,

hemorragias,

¿Qué hacer? a) b)

Aísle, suelte ropas, ponga la cabeza más baja que el resto del cuerpo. istre líquidos siempre que esté consciente. No mueva al paciente y contenga la hemorragia si hubiera.

4.

PARO RESPIRATORIO

Abrigue,

Se produce por shock eléctrico, golpes, objetos extraños en las vías respiratorias y se presenta con una pérdida de conocimiento, color azulado en la cara, uñas y lengua. ¿Qué hacer? a)

Comenzar rápidamente la respiración artificial.

INSPECCIÓN DE LA FRENTE RECIEN QUEMADA

La inspección de la frente después de una tronadura, tanto en minería a rajo abierto como en subterránea, es una tarea insoslayable para el supervisor a cargo del área. Dicha operación que tiene como objetivo verificar la eficiencia de la tronadura y la existencia de probables tiros quedados, así como las condiciones de seguridad del lugar después de la tronada y requiere del cumplimiento de las siguientes recomendaciones de acuerdo al tipo de minería en que se trabaje:

MINERÍA SUBTERRÁNEA 1)

Esperar el tiempo de ventilación adecuada.

2)

Verificar que las concentraciones de monóxido de carbono y óxidos nitrosos, se encuentren bajo los límites permisibles establecidos, es decir: 40 PPM para el Monóxido de Carbono 2,4 PPM para el Dióxido de Nitrógeno.

3)

Verificar el estado del techo, cajas a medida que se avanza; con el fin de detectar la existencia de planchones. Si los hubiera acuñar inmediatamente.

4)

Verificar la presencia de tiros quedados, si los hubiera actuar de acuerdo a procedimientos de tiros quedados.

5)

Regar la marina, techos, caja y frente, con el fin de disipar el polvo y descubrir planchones; después acuñar minuciosamente.

6)

Cerciórese que no existen riesgos para la operación posterior. halógeno para iluminar el área y de comienzo a su ejecución.

Instale foco de

MINERÍA A RAJO ABIERTO 1.

A medida que se ingresa al área tronada, inspeccionar visualmente paredes circundantes del rajo, estabilidad de los taludes y estado de los cables de alimentación a palas y perforadoras.

2.

Chequear la presencia de tiros quedados y en caso que así ocurriese se deberá aislar en forma inmediata el área. Debiéndose aplicar en forma inmediata el procedimiento de tiros quedados.

3.

Autorizar el ingreso al área en caso que las condiciones de seguridad del área hayan sido verificadas.

EVITE EL GRAN SÍ

El “Gran SÏ” ha permitido justificar la ocurrencia de un sinnúmero de accidentes, cuya descripción se presenta a continuación:

Si

Hubiese tenido los ojos protegidos, todavía tuviese ojos.

Si

Le hubiese dejado el resguardo a la máquina todavía tendría mis diez dedos.

Si

Hubiese pedido ayuda para levantar esa caja tan pesada, hubiese evitado la lesión a la columna.

Si

Hubiese llevado el casco protector no tuviese este corte en el cuero cabelludo.

Si

Hubiese mirado por donde caminaba, no hubiese tropezado y caído y no tendría el hueso roto.

Si

Hubiese usado los zapatos adecuados no estuviese caminando con muletas.

Si

Hubiese revisado la escalera antes de subirme en ella, no hubiese caído donde caí.

Si

Hubiese respetado las reglas del tránsito, no hubiese tenido ese accidente vehicular.

Si

Quisiéramos, pudiésemos escribir un libro sobre cómo los accidentes y las lesiones hubiesen podido evitarse.

Si

Hubiese seguido los procedimientos y prácticas de Seguridad, estuviese sano y sin lamentar.

La principal causa de los accidentes descritos tiene su origen en acciones inseguras de los trabajadores, donde la mayoría de los trabajadores lesionados, identificaron perfectamente el riesgo de accidente, es más además de conocer el peligro conocían perfectamente las medidas de seguridad necesarias para enfrentarlos. La fórmula ideal para evitar que los grandes Si, sigan generando accidentes, lesionando a trabajadores y dañando equipos e instalaciones, es: Reconocer el peligro, saber como enfrentarlo y actuar a tiempo o tomar acción inmediata. Evitar el GRAN SI, significa evitar las causas de los accidentes en su origen.

EL ALCOHOLISMO

El alcoholismo es una enfermedad crónica de causa no precisada, caracterizada por el consumo exagerado y sin control de alcohol. Su comienzo es insidioso y lento, para luego progresar inexorablemente hacia desviaciones características de la conducta de un individuo. El alcoholismo puede llevar a la muerte en un número importante de casos, ya sea directamente por los daños ocasionados al organismo (cirrosis hepática) o indirectamente por golpes, caídas automovilísticas, etc.).

Detrás de un enfermo alcohólico, generalmente hay un pasado que lo avala: ya sea por antecedentes de hogares mal constituidos, padres alcohólicos, inmadurez sexual, personalidad depresiva, impulsividad autodestructiva o trastornos síquicos. En todo caso hay personas que sin sufrir los problemas antes mencionados se transforman en bebedores excesivos, por el sólo placer de beber y sin darse cuenta pueden llegar a ser alcohólicos en un tiempo más o menos largo. La característica más peligrosa del alcoholismo es que el último en darse cuenta de que es alcohólico es el propio enfermo y para que un tratamiento tenga éxito lo fundamental es reconocer previamente que se está enfermo por el alcohol. Por lo tanto, no todo bebedor es alcohólico. La diferencia esta en el hecho de que el enfermo es incapaz de detener la ingesta una vez comenzada (se le “calienta la jeta”). Para evitar el consumo exagerado y lograr una cultura alcohólica se deben considerar las siguientes recomendaciones: 1)

No beba jamás solo. Ni beba diariamente, ni muy seguido.

2)

Beba sólo socialmente y hasta que aparezcan los primeros síntomas de embriaguez (mareo, sequedad de la boca y leves trastornos del equilibrio). Cuando beba consuma también alimentos ricos en calorías, para minimizar los efectos nocivos del alcohol.

3)

Si el alcohol le provoca malestares aun en pequeñas dosis, simplemente evítelo.

4)

Nunca llegue al punto de embriagarse, ya que no es beneficioso para nada. contrario le puede provocar accidentes graves o daños serios a su salud.

5)

Cuando beba no conduzca.

LA SILICOSIS

Por el

Desde hace siglos se conoce a la Silicosis como una enfermedad profesional de grave incidencia en los trabajadores de la minería. La silicosis es una enfermedad del sistema respiratorio, ocasionada por la inhalación de polvos que contienen sílice. Técnicamente se le ha definido como una enfermedad caracterizada por cambios o alteraciones en el tejido pulmonar, que producen una fibrosis y nodulación en los pulmones al reaccionar la sílice con los componentes pulmonares. Esta alteración es de carácter irreversible. En lo clínico, la silicosis se caracteriza por la disminución de la respiración y de la expansión del tórax, con la consiguiente disminución de la capacidad pulmonar, producto de una pérdida de territorio por el avance de la nodulación. En el desarrollo de la silicosis, se distinguen tres etapas: 1)

La primera, en que la enfermedad no produce incapacidad para el trabajo y el afectado puede desarrollar una vida normal (menor que un 25% de incapacidad pulmonar).

2)

En la segunda etapa, surgen algunos síntomas tales como dificultades en la respiración, tos seca, problemas ante esfuerzos físicos fuertes. El trabajador a pesar de la sintomatología, puede desarrollar su vida en forma normal. El diagnóstico y posterior cambio de faena, es sólo una medida preventiva, para evitar daños mayores.

3)

La tercera etapa es ya conflictiva, puesto que la respiración se hace más forzada, baja el rendimiento físico y el trabajador está expuesto a contraer enfermedades respiratorias (tuberculosis).

PREVENCION DE LA SILICOSIS

Además del control médico y del ambiente de trabajo, es importante la participación y cooperación de todas las personas involucradas, mediante un buen fomento de la salud, y una adecuada instrucción al trabajador expuesto, tendiente a lograr en él hábitos y costumbres que impidan una exposición innecesaria, al inhalar sin razón el polvo tóxico existiendo medios para evitar una enfermedad prematura. El buen uso del respirador, el regado permanente de su área de trabajo, y las buenas condiciones de funcionamiento de los sistemas de extracción de polvo y ventilación, permitirán un ambiente libre de partículas nocivas para el organismo.

RESGUARDO Y PROTECCIONES

Para evitar lesiones que pueden causar las partes móviles de una maquinaria, es imprescindible instruir a los trabajadores en que los resguardos existen para su protección personal y no para proteger a las maquinarias. Los resguardos evitan que los trabajadores se pongan en o directo con las partes móviles durante la operación y previenen accidentes. Muchas lesiones se producen debido a que algunas personas tienen tendencia a trabajar aunque falte algún resguardo a la máquina o cuando ésta está deteriorada o floja. Los resguardos protegen también a los trabajadores contra las consecuencias que pueden derivar por fallas eléctricas y mecánicas, así como el error humano provocado por una falsa apreciación o fatiga. Por estas razones el trabajador debe considerar siempre el resguardo como parte integrante de la maquinaria o equipo. Se debe instruir al trabajador en cuanto al mantenimiento e instalación de los resguardos ya que muchos accidentes se producen por una mala realización de dichas operaciones. Tenga siempre presente: 

Nunca opere una maquinaria o equipo que no tenga protegidas sus partes móviles.



Se deben instalar barreras o acordonar aquellos límites de áreas consideradas como peligrosas para evitar el tránsito de personal.



Se considera como falta grave no colocar tarjeta de peligro cuando se va a intervenir equipos que pueden ser puestos en funcionamiento por otras personas.



Se prohibe retirar sin corresponderle, tarjetas o indicadores de peligro de los equipos que se encuentran paralizados.

 



Cuando sea prácticamente imposible colocar resguardo a partes de una maquinaria o equipo que sean giratorias o estén en movimiento, estas se deben pintar de color naranja, para llamar la atención. Al detener una correa transportadora para realizar trabajos en o cerca de ella, se deberán bloquear los sistemas eléctricos con candados de seguridad y colocar tarjetas de peligro. Esta disposición debe ser realizada por personal de mantención eléctrica o en coordinación con ellos.

ALIVIEMOS EL TRABAJO DE NUESTRA COLUMNA En las actividades diarias del trabajo se adoptan posiciones que comprometen las distintas partes de nuestro cuerpo y muy en especial de la columna vertebral. Como consecuencia de esto, gran cantidad de personas padecen intensos dolores de espalda. Para evitar estos males, se recomiendan medidas preventivas al adoptar posiciones que puedan comprometer la columna. 1.

POSICIÓN DE PIE

Se debe mantener las rodillas ligeramente encorvadas y el peso del cuerpo equilibrado sobre ambos pies, con la musculatura relajada. Es aconsejable descansar alternativamente los pies sobre escalón de aproximadamente 20 centímetros más alto el nivel del piso.

2.

POSICIÓN SENTADA

Mantenerse derecho sobre un respaldo rígido que deje libre la región sacro, con los pies apoyados cómodamente sobre el suelo y con los glúteos bien atrás. Las rodillas deben quedar ligeramente por encima del nivel de las caderas, aliviando así las tensiones en la columna.

3.

PARA ALCANZAR OBJETOS ELEVADOS, ESTADO DE PIE

No pararse sobre la punta de los pies, esto forzará un esguince. Si no hay escalera a mano, hay que contraer los músculos abdominales y extender el brazo. No estirarse.

4.

CAMINAR Y ACARREAR

Hay que de mantener los hombros nivelados y la espalda derecha. Al transportar carga hay que equilibrarla dividiéndola en dos bultos que puedan ser llevados a cada lado, uno en cada mano.

5.

EMPUJAR Y TIRAR

Siempre que las condiciones lo permitan, es preferible empujar que tirar de una carga. Debe colocarse un pie detrás del otro y repartir el peso del cuerpo parejamente entre ambos. Mantener la espalda recta y usa la fuerza de las piernas y brazos para mover el objeto.

6.

INCLINARSE HACIA EL SUELO.

Doble las rodillas manteniendo la espalda recta pero no rígida, nunca doblarse por la cintura.

DOLORES DE ESPALDA

El lumbago es un dolor en a región lumbar, es decir en la porción más baja de la columna, por encima de la pelvis. La ciática corresponde al dolor en la región posterior de la extremidad inferior, desde la zona glútea al talón, e incluso el pié. Lumbociática es el dolor lumbar y ciático simultáneamente. El lumbago no es una enfermedad, sino un síndrome, es decir su presencia puede deberse a múltiples patologías, como cálculo al riñón, deficiencias vasculares, traumatismos y problemas óseos, articulares o musculares al nivel de la columna. Esta última patología es el origen más común del lumbago y en este caso las causas pueden ser mecánicas, es decir la realización de sobresfuerzos; traumáticas (golpes directos o indirectos); degenerativas (desgaste por edad); infecciones o tumorales (metástasis por cáncer de próstata, o por tumores propios de la columna, que son de menor ocurrencia). FACTORES COADYUDANTES Existe una predisposición a sufrir de dolor lumbar, la que está asociada al estrés, existiendo comprobación estadística en cuanto a la incidencia de ésta patología en las personas con estrés asociado a insatisfacción laboral. También se ha comprobado la asociación de depresión a la aparición de dolor. Se sabe que en la depresión existe una disminución de niveles de endomorfinas, sustancias que ayudan a enfrentar el dolor, con lo cual se hace presente y con más facilidad el lumbago. La mala condición física es un factor coadyuvante, ya que una musculatura poco entrenada, también predispone el dolor lumbar.

TRATAMIENTO El 80% de quienes sufren dolor lumbar se mejoran solos o con la ayuda de analgésicos, reposo y aplicaciones de calor local. Un 15% se recupera antes de tres meses, con medicamentos, terapia física, procedimientos (infiltraciones intrarraquídeas o de las articulaciones entre las vértebras), o cirugía en casos necesarios (hernias del núcleo pulposo). En un 5% de los casos el dolor dura más de 3 meses, y se asocian a problemas síquicos de difícil manejo.

MEDIDAS DE PREVENCIÓN Dejar de fumar, evite sobre esfuerzos, agáchese en forma correcta (flectando las rodillas para que el peso no recaiga sobre la columna; y si traslada un bulto, acercándolo al cuerpo), tener una buena condición física, disfrutar del trabajo. Relájese y

SI, ¡ CONDUCE CUIDADO CON LOS MEDICAMENTOS ! Los conductores y operadores desconocen las posibles consecuencias indirectas que algunos medicamentos, aparentemente inofensivos, pueden provocarles. Determinados medicamentos, desde la aspirina y los antihistamínicos hasta los tranquilizantes y antibióticos pueden hacer más lentas las reacciones del conductor y reducir su dominio del volante. Existen varias decenas de medicinas que alteran los centros del sistema nervioso en forma que puede ser perjudicial para el conductor de un vehículo, al presentar efectos secundarios, tales como modorra, perturbaciones visuales y vértigos. Hay drogas contra el dolor, como los anestésicos intravenosos aplicados para las extracciones dentales, que sé absorben con rapidez, pero cuyos efectos secundarios pueden prolongarse hasta 48horas. Un paciente puede tardar hasta dos días en recobrar la completa actividad de sus reflejos, o sus plenas facultades de raciocinio. Los efectos hipnóticos de las pastillas para dormir duran hasta catorce horas, de modo que las tomadas en la noche anterior pueden estar aún surtiendo efecto por la mañana. Muchas personas, olvidando el riesgo consiguiente, consumen varias medicinas al mismo tiempo. Toman por ejemplo un tranquilizante por la mañana, y aspirina o antihistamínicos o jarabe contra la tos para combatir el resfriado durante el día.

Semejante conducta es particularmente peligrosa para los conductores, por qu4 la acción múltiple o antagónica de esas combinaciones hace más difícil prever sus efectos. El riesgo más elevoso de los que acechan a los que toman tranquilizantes proviene de lo que los farmacólogos llaman INTENSIFICACION o POTENCIACION de las reacciones producidas por la mezcla de la droga con cualquier bebida alcohólica. Ambos elementos actúan simultáneamente sobre los centros del sistema nervioso con consecuencias desastrosas. Por ejemplo un tranquilizante, en combinación con una mínima cantidad de alcohol, se convierte en somnífero. Del mismo modo, un somnífero puede en combinación con el alcohol, transformarse en un tóxico y provocar mareos, problemas visuales y hasta la muerte. Usted mismo puede contribuir a que su médico le proteja contra percances acaso mortales, acostumbrándose a preguntarle si la medicina que él le receta puede reducir sus facultades de conducción; explíquele cuanto tiempo suele estar al volante, que distancias recorre, trace las características del tránsito. Cuando más datos le entregue, tanto mejor podrá él aconsejarle y recetarle y menor será el peligro a que esté expuesto por tal situación.

COMO EVITAR LOS ACCIDENTES EN CAMINOS DE TIERRA Un factor prácticamente común a todos los caminos de montaña son sus precarias condiciones de seguridad, tanto en su diseño (pendientes pronunciadas, curvas cerradas y sin peralte, vías estrechas), como en su trazado (quebradas, cursos de ríos, bordes de barrancos, terrenos blandos, terraplenes). Con el objeto de minimizar los accidentes en caminos mineros de montaña, a los conductores que deben transitar por este tipo de caminos, se le entregan los siguientes consejos: A. 80 Km/h es la velocidad máxima permitida para caminos de tierra. Esta velocidad debe reducirse de acuerdo a las condiciones del camino. B. Disminuya la velocidad al enfrentar a otro vehículo. piedras que pueden romper el parabrisas.

Así evitará lanzar o recibir

C. Disminuya la velocidad en las curvas o zonas de CALAMINA. bruscamente pueden hacerle perder el control de su vehículo. D. Mantenga siempre ambas manos en el volante. de su vehículo especialmente en emergencias.

Acelerar o frenar

Eso le permitirá mantener el control

E. Use siempre el cinturón de seguridad. No le evitará un accidente, pero puede salvar su vida. Haga que sus pasajeros también lo usen. F. Esté atento al personal que trabaja en el camino, los vehículos de mantención y a los desvíos. El polvo levantado por otros vehículos los puede ocultar. G. No adelante si no tiene una buena visibilidad. Puede encontrarse con otro vehículo que viene de frente o está estacionado. Con mucho polvo en el camino, encienda las luces. Esto mejorará su visibilidad pero posibilita que otros conductores lo ven a usted. H. Casi la totalidad de los accidentes ocurridos en caminos de tierra se deben al exceso de velocidad. Su prudencia le ahorrará muchos problemas. I.

Si alguien quiere adelantarlo, disminuya su velocidad y déjelo pasar. puede evitar una tragedia.

Su cortesía

J. Si está muy cansado o enfermo, no conduzca. Pídale a otra persona que lo haga, siempre y cuando posea la autorización interna de conducción vigente.

RADIACIONES NO IONIZANTES La energía solar que llega a la tierra se transmite por ondas electromagnéticas, siendo la intensidad de estas mayor a mayor altura. Por ejemplo, a una altura de 2.000 metros sobre el nivel del mar, esta intensidad es doble en comparación con el nivel del mar, y a una altura de 5.000 metros sobre el nivel del mar es de 7,5 veces más. Todas las radiaciones electromagnéticas, aunque difieren ampliamente en longitud de onda y frecuencia, tienen un origen común en cargas eléctricas en movimiento que

pueden surgir en muchas formas diferentes que incluyen distintas acciones atómicas o moleculares. Las radiaciones electromagnéticas del tipo no ionizantes, de mayor preocupación son la radiación ultravioleta (UV), radiación infrarroja (IR) y la energía visible. Todo el espectro de radiación electromagnética puede ser clasificado según los efectos biológicos causados por la exposición al mismo. Las radiaciones ultravioletas, visible e infrarroja son importantes para la salud humana, aunque la luz visible es la mas fácilmente percibida. Cualquier vidrio oscuro puede reducir la intensidad de la luz a un nivel confortable, pero puede tener muy poco efecto sobre las radicaciones ultravioletas e infrarrojas, que no son percibidas por el ojo. Estas radiaciones no son capaces de producir la sensación de visión pero tienen otras propiedades muy activas. Se ha demostrado que el ojo humano no es igualmente sensible a todas las longitudes de onda de luz. Pero sin duda alguna el ojo es la parte del cuerpo más vulnerable a las radiaciones electromagnéticas. La susceptibilidad del ojo se debe en parte, a la recepción de radiaciones no totalmente limitadas a la porción visible del espectro electromagnético. La función de ciertas partes del aparato ocular puede ser dañada muy fácilmente, en forma perceptible y visible por una lesión o umbral mínimo debido a la capacidad de recepción y al delicado balance funcional de sus componentes. Por esta susceptibilidad el ojo es el primer indicador de sobre exposiciones ocupacionales que, si continúan, pueden ejercer su acción en órganos menos vulnerables. Debe prestarse especial atención a la radicación ultravioleta porque provoca daños graves a los ojos sin que exista ninguna sensación de incomodidad durante la exposición. Sólo después de seis horas de producida la lesión comienza a aparecer los primeros síntomas en forma de una irritación conjuntival.

ACCIDENTES DE TRAYECTO

La Ley N°16744, alude en su inciso 2° del artículo 5° que “son también accidentes del trabajo los ocurridos en el trayecto directo, de ida o regreso, entre la habitación y el lugar de trabajo”. De acuerdo con el inciso 2° del artículo 7° del Decreto Supremo N°101, de 1968, del Ministerio del Trabajo y Previsión Social, que aprobó el Reglamento del texto legal citado, el accidente del trayecto debe ser acreditado por la víctima ante el organismo que corresponda mediante el respectivo “parte de carabineros u otros medios igualmente fehacientes”. Como el accidente de trayecto se origina fuera, del recinto de la empresa, excluye a ésta sobre la responsabilidad de demostrar la ocurrencia de tal hecho, correspondiendo al trabajador afectado, aportar los medios probatorios ante el Organismo (Mutual), quien debe decidir ante tales antecedentes, si el hecho corresponde ser acogido o rechazado. Los requisitos que deben considerarse para acoger el accidente de trayecto, son: A. Que el hecho ocurra en el trayecto directo entre la casa habitación y el lugar de trabajo, o viceversa. B. El parte de carabineros, donde se deje constancia de las lesiones recibidas por el trabajador, si han participado vehículos en dichos accidentes. C. En ausencia del antecedente anterior, otro medio igualmente fehaciente es la declaración de dos testigos, que hubiesen presenciado el hecho, o atención en algún centro de atención que certifique la lesión y hora de presentación del lesionado. D. Certificado de horario de trabajo del lesionado, el día que ocurrió el accidente. E. Denuncia individual de accidente (DIAT) emitida por la empresa. En consecuencia, ocurrido el ACCIDENTE DE TRAYECTO, el accidentado deberá solicitar su traslado ala Mutual de Seguridad de la Cámara Chilena de la Construcción de la ciudad donde ocurrió el suceso para recibir las prestaciones médicos sociales a que tiene derecho y posteriormente si las condiciones físicas lo permiten presentarse a la Comisaría de Carabineros más cercana para dejar constancia de las lesiones recibidas. Igualmente deberá informar a Recursos Humanos Iquique de la situación presentada, en el menor tiempo posible.

ATRIBUCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL LORO DE TRONADURA

Cuantas veces nos hemos encontrado a la hora de tronadura y algún trabajador de la mina que está parado en el medio del nos detiene y nos dice: ”NO SE PUEDE INGRESAR ESTAMOS EN TRONADURA “, así es…. Esta persona es la que se denomina en jerga minera un “LORO DE TRONADURA”. El loro, es una persona que cumple una función muy específica en la Mina y que es la de resguardar un área determinada ante la presencia de condiciones de peligro. El loro es puesto y retirado por el Jefe de Turno de Mina con instrucciones específicas con respecto a la situación que está protegiendo y no debe dedicarse a otras labores. El loro que está protegiendo una zona de tronadura, debe ser instruido sobre: 

Lugar del disparo.



Que se quema (frente, desquinche, bolones, etc.)



N° de tiros, cantidad de explosivos, etc.



Nombre del Supervisor que lo coloca y retirará.



No permitir bajo ningún motivo el paso de personas hacia la zona amagada.

El loro debe ser ubicado a una distancia adecuada según las condiciones en que se ejecuta el disparo y seguro de tal manera que garantice su trabajo. Las atribuciones y responsabilidades del loro de tronadura, es evitar el de personas, al área que se está resguardando. Recuerde que en ese momento el área de explosivos está totalmente expuesta con los cordones detonantes, conectores de retardo en la superficie y el sólo echo de pisarlos podría provocar una tronadura prematura.

Existe también el loro metálico preventivo, que como su nombre lo indica, tiene como función advertir e informar al personal que trabaja en el área acerca de alguna situación de riesgo que se está generando (Carguío de explosivos, etc.). Debe instruirse constantemente al personal sobre el respeto y función de éste tipo de loros, ya que su transgresión implica exponerse a situaciones de peligro cuyas consecuencias son imprevisibles.

RESPIRACION ARTIFICIAL, EL SOPLO DE LA VIDA

Existen diversos métodos de respiración artificial, siendo el más recomendado entre ellos, el de boca a boca. Este método o técnica de resucitación, ha demostrado ser el método más práctico y eficaz, porque proporciona cerca de tres veces más aire a los pulmones que cualquier otro método.

CUANDO ES NECESARIA LA RESPIRACIÓN ARTIFICIAL La respiración artificial se requiere en todos aquellos casos en que cesa la respiración normal, o cuando ésta es muy irregular y/o débil. Es decir, en los casos de asfixia, que se produce por la falta o insuficiencia de oxígeno, elemento indispensable para la vida. Los casos en que con frecuencia se requiere la respiración artificial son: Choque eléctrico, envenenamiento, ahogados o sofocación por diversas causas.

COMO SE RECONOCE LA ASFIXIA La ausencia de los movimientos de respiración o el color azulado de los labios, de la lengua y de las uñas de las manos, son señales de peligro que indican la falta de oxigeno en la sangre o paralización de la circulación y, por lo tanto, la necesidad de prestar ayuda a la respiración. Cualquiera que sea el agente que determine la asfixia, la víctima queda en estado de muerte aparente o clínica.

El elemento más importante en la resucitación boca a boca, es la posición de la cabeza y cuello, extendidos completamente, para lograr que el aire pase por la garganta y penetre a los pulmones.

EL TIEMPO ES IMPORTANTE No pierda tiempo llevando la víctima a un mejor lugar, a menos que se trate de un lugar inseguro. El propósito principal es hacer que llegue el aire de inmediato a los pulmones de la víctima, ya que los tejidos privados de oxígeno, tienen un límite de pocos minutos de resistencia. Si se introduce aire en los pulmones, para que la sangre obtenga el oxigeno que necesita, se puede prolongar la vida. En una persona inconsciente, la cabeza tiende a inclinarse hacia delante, la lengua se afloja y cae hacia atrás, pudiendo llegar a obstruir el paso del aire en la garganta; para evitar la obstrucción, hay que levantar el cuello e inclinar la cabeza hacia atrás.

TECNICA DE RESPIRACION ARTIFICIAL “BOCA A BOCA” (para adultos)

1. Tienda a la víctima de espaldas y limpie su boca, retirando cualquier materia extraña que dificulte la respiración (mucosidad, tierra, etc.).

2. Levante la cabeza de la víctima por la barbilla e inclínela ligeramente hacia atrás, de manera que el mentón apunte hacia arriba. Sostenga la mandíbula inferior, de modo que la lengua no impida el paso de aire durante el procedimiento. Introduzca el pulgar entre los dientes de la víctima, para así tener levantada la mandíbula y la cabeza inclinada hacia atrás.

3. Si la víctima aún no respira, empiece con la respiración artificial inmediatamente; cualquier demora puede ser fatal. Con el pulgar y el índice cierre los orificios nasales, para evitar la pérdida de aire por la nariz.

4. Coloque su boca sobre la de la víctima, apoyándola firmemente para sellar los escapes de aire. Si se coloca un pañuelo sobre la boca de la víctima, se evita el o directo. Esto no afecta grandemente el paso del aire.

5. Respire profundamente y sople el aire hasta que el pecho de la víctima se levante. Luego retire su boca y suelte la nariz y deje exhalar el aire.

6. Si la víctima no exhala aire, vuelva a controlar la posición de la mandíbula y de la cabeza (inclinada hacia atrás).

7. Tome aire nuevamente mientras escucha el sonido de salida del aire. Infle nuevamente los pulmones de la víctima, tan pronto como haya terminado de salir el aire exhalado. Repita 12 a 15 veces por minuto (un soplo cada 5 segundos). Continúese la respiración artificial en forma rítmica e ininterrumpida, hasta obtener ayuda médica especializada.